【本報訊】運輸署提出將旺角彌敦道劃為全日巴士專線的建議惹來各界反響。運輸署副署長劉家強昨表示，彌敦道超過九成的交通意外都是在路口發生，尤其十字路口更是高危區，該署會逐步試行三項改善道路的方案，強調不會一步到位。「第一個構思做咗先，效果唔好可以停一停。」
人車爭路三大成因
運輸署上周拋出三個構思方案改善旺角的道路安全，最極端的方案是將旺角道至窩打老道一段改為全日巴士專線，其他車輛一律禁入。油尖旺區議會主席陳文祐批計，有關方案只會造成其他車輛使用狹窄的內街，造成擠塞。他認為，彌敦道出現人車爭路的現象有多個主要成因，包括聯合廣場對出的巴士站廣告燈箱面積太大，「將成條行人路遮晒」，迫使市民走出馬路。而山東街出口兩個銀行提款機經常有數十人至一百人排隊提款，以及報紙攤檔佔據行人路，也會造成擠迫現象，要求政府正視。
香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄亦批評，三方案無一可取，現有百多條巴士線行走彌敦道，才是導致人車爭路的「元兇」。