烈火戰車：GT四大奇車轟爆珠海

一年一度的「世界超級跑車錦標賽」（FIAGTChampionship）中國賽站已在珠海賽車場上演，今年的參賽車輛多達23部，當中不乏我們熟悉的法拉利575MaranelloGTC、瑪莎拉蒂MC12GT1，然而另一批賽車卻更為矚目，如當日冠軍車雪佛蘭C5R、全球獨一無二的蓮花Exige300RR、第1次在珠海出現的荷蘭世爵C8SpyderGT2R及比利時吉列VertigoStreiff。

記者、攝影：袁國基

去年GT大賽的風頭躉瑪莎拉蒂MC12GT1，今年因為要加磅應戰，因此在珠海賽車場上已沒有明顯的優勢。比利時GLPKRacing車隊以雪佛蘭C5R取得冠軍，筆者在比賽當日，於終點大直路現場感受過C5R的聲音與速度，的確明顯比法拉利575等賽車厲害。
C5R的車身設計與法拉利及瑪莎拉蒂不同，車頭比例較長及有較多的擾流設備，泵把中央更有兩盞霧燈，明顯為惡劣天氣而設。此外，車尾也設有誇張的尾翼及車底整流板，令車尾在高速之下也有充足的下壓力。

■C5R用了3小時完成了110圈，耐力與速度同樣驚人。

■用上V8自然吸氣引擎，最大馬力不詳，但內部經大幅強化及偷輕，實力足與MC12的V12引擎一拼。

■正宗GT尾翼，高速下產生的下壓力，絕非自家改裝可比。

■以排氣喉由裙腳伸出，是全場最嘈的GT賽車。

■排氣系統與街車完全不同，歧管由引擎旁伸出至車側，令車底可以更平坦。

全球獨一Exige300RR

蓮花Exige街車是部充滿駕駛樂趣的小跑車，如換上3公升的400匹引擎，會有多瘋狂？代表馬來西亞ProtonR3Amprex的Exige300RR便是這樣瘋狂，由於尚未取得GT2組別的資格，因此今場比賽會與吉列VertigoStreiff同編入G2組，兩車進行困獸鬥。這輛全球暫時只得一架的Exige300RR，沿用Exige的外表，但內裏卻經高度強化，車廂加上防滾架之餘，更在引擎艙加上補強架，提升剛性來抵抗強勁的橫向力。

■全球獨一無二、G2級別的蓮花Exige300RR馬力達400匹，足可挑戰GT2級別的保時捷996GT3RSR。

■車頂上的生氣口把生風大量引入V6引擎內。

■以GT賽車來說，Exige300RR的車廂是十分「親民」了，原來的布局得到保留。

比利時稀客VertigoStreiff

來自比利時的吉列（Gillet）車隊，今年只選擇性地參與意大利、比利時、中國、阿聯酋及巴林五個賽站，主要是吸收GT賽經驗及爭取更多的贊助。首次亮相珠海的參戰車VertigoStreiff用上一台愛快3公升引擎，最大馬力約400匹，對手只有蓮花Exige300RR。VertigoStreiff的引擎是前中置布局、後輪驅動，在車頭有一條十分長的導管把生風引入，而整個煞車系統也有軟管把空氣引入作冷卻，確保最佳的工作溫度。

■來自比利時的吉列(Gillet)VertigoStreiff，成功擊退同為G2組別的Exige300RR。

■車頭前方有一條由碳纖製成的生氣導風管。

■用上AP開坑碟，配合由車頭導入的生風冷卻煞車系統。

■波棍也特別加長，令車手有更快速的轉波動作。

貴族GTC8SpyderGT2R

荷蘭世爵（Spyker）十分積極參與賽事，今次在珠海的賽事中，便派出一部C8SpyderGT2R，其中一位車手更是澳門東望洋大賽三屆冠軍許士文。C8SpyderGT2R是全場唯一一部無頂GT賽車，歸入GT2組別，馬力輸出達480匹，同級對手主要是保時捷996GT3RSR。由於C8SpyderGT2R沒有車頂，整個車尾及引擎艙也架起大量管狀支架，車頭及車尾冚也用上全碳纖製成，優點是減少負重。

■世爵(Spyker)C8SpyderGT2R首次出戰GT2組賽事，由澳門東望洋冠軍常客許士文駕駛，最終獲第5名。

■C8SpyderGT2R是全場唯一的開頂GT戰車。

■引擎艙由大量管狀支架構成，優點是輕量。