法國人推崇後浪漫主義，所以他們設計的307CC，都只是一個工具，讓駕駛者自己去完成最精采的部份，隨意發揮；開着篷感受藍白天空，清風送爽。這部Facelift版307CC換上全新的車頭設計，雖未有驚天動地的改變，但仍感受到很濃烈的浪漫氣氛。
記者、攝影：袁國基
ImageGirl：Yandy
法國標致（Peugeot）的本港代理近來十分積極，紛紛把最新的Facelift版本火速運來本港，最新的一部是307CC。307CC在歐洲已推出一段日子，本港在今年4月才正式引入，但由於307CC已屆Facelift之期，因此半年左右已分別有加強引擎版及今次的Facelift版。今次的改動主要集中在車頭設計，鬼面罩的面積加大，再在兩側加上包有電鍍框的射燈，與新307SW的車頭如出一轍，遠望有如長了一對獠牙。除車頭有較大的轉變外，車尾又加上多枚泊車感應器，可感測到障礙物的位置及距離。
對於307CC的外表，實在聽過不少的評語，我個人的見解是307CC開了篷頗靚，但閂了篷後則令車身不太合比例，車尾顯得較突兀，再一次證明開篷車是要開篷的，而那個篷頂只能當作臨時使用好了。
全新冷氣系統布局
標致產品的車廂設備一向頗為齊全，307CC畢竟也是一部開篷車，設備當然不會比普通硬頂版307少。自動感應水撥、頭燈及高級音響系統一應俱全，冷氣系統的布局與早前的版本不同，功能雖一樣，但新鮮感搭夠。車廂空間方面，其實是完全沒有改變的，後座可輕鬆容下兩名成年人，而且上落車也比206CC方便得多。遺憾的是，由於用上4座位布局，A柱少不免做得更傾斜，此舉會大大影響前座乘客的空間感，開篷車本是很個人的享受型汽車，但當307CC的乘客會好得多，好像特別為乘客而設。
引擎表現中規中矩
Facelift後的307CC，其引擎是用上數月前剛推出的加強版款式，對比4月時初推出的版本，最大馬力多了5hp，扭力也多了10Nm，達143hp及200Nm。有這樣的表現，主要拜引擎加入VVT可變活瓣開合時間系統所賜，令引擎在低轉及高轉時的出力表現也有一點點改善。在清水灣一帶的彎路上行走，發覺引擎的輸出是不俗的，但礙於車重及4前速波箱的關係，令加速力有點遲緩，在一些斜路上更出現「2波勞氣、3波無力」的感覺，如用上5前速波箱，相信可解決這些問題。
此外，那個25秒便完成開或閂過程的硬頂，也對行車動態有影響，開了篷會覺得車身重量分布較為平均，車頭的指向性也更好。
Peugeot307CCSpecifications
引擎：1997c.c.直4DOHC
馬力：143hp/6000rpm
扭力：200Nm/4000rpm
傳動：4前速自動波，前輪驅動
懸掛：（前）麥花臣支柱（後）扭力桿
制動：（前）通風碟（後）實心碟
輪胎：205/55R16
尺碼：4360×1759×1424mm
車重：1498kg
車輛提供：法國汽車（31181828）