政府今年中就機管局上市完成公眾諮詢，昨日公布諮詢結果。政府共收到69份意見書，有九成就機管局應否上市表態，其中反對者佔40%，只有30%贊成。政府表明，暫時未得到大多數人士支持，將會準備更詳細的建議及徵詢有關人士意見；暗示無意放棄機管局上市計劃。
【本報訊】經濟發展及勞工局於去年11月至今年5月底，就機管局上市進行公眾諮詢，收到的意見書來自政黨、航空公司、工會、金融機構、個人及學者，其中國泰航空（293）、港龍航空、中信泰富（267）及中銀香港（2388）均對現階段上市表示質疑。中銀香港總裁和廣北兼任機管局董事。
一兩年內恐難上市
據了解，雖然反對機管局上市的回應者數目較贊成的多，但政府無意就此作罷，或取消機管局的上市計劃；反而深知道安排機管局上市的難度甚高，選擇以更長的時間，與業界、相關團體及機構「摸底」溝通，令反對者回心轉意。這意味機管局未必可於一、兩年內上市。
除了贊成及反對意見，也有其他回應者提議機管局押後上市計劃，直至機管局毋須調高機場收費，也能夠取得理想的業績，從而在上市時獲得相當於政府股本金額的估值，然後才落實上市。
超過四成回應者強調，區內機場競爭激烈，政府必須維持香港機場的競爭力。
競爭激烈不宜加費
此外，針對去年底發生的領匯上市難產事件，有回應者提出，為免可能在法律上受到質疑，政府應設法確保機管局公開招股時，不會遇到法律障礙。政府也可以考慮出售更多股份，並把大部份股份售予香港市民。
至於機管局上市框架，35%回應者就政府與機管局上市後的關係發表意見，全部贊成政府應有足夠權力規管上市後的機管局，以保障公眾利益。
多人建議政府設立規管機構，監管機管局上市後的運作；並贊成設立經濟規管架構，釐定機場收費，認為架構要公平、明確及具有透明度，兼以用者自付為原則。
尚未死心擬再徵詢
17%回應者就機場員工方面提出意見，雖然普遍相信機管局上市，不會對機場員工及工人福利帶來負面影響，不過，有工會明確要求，委任勞工代表成為機管局董事會成員。
政府總結文件時表示，回應者的憂慮皆有理由，機管局進行上市前應妥為處理，政府在繼續推行計劃時，會擬備詳細的建議及進一步徵詢相關人士及業界的意見。
