新車速報：汽車物理之巔雙摩打加速

駕駛完這台第二代Hybrid汽車，好像上了一堂簡單的物理課，行車電腦不斷顯示，現在是：用電油來行車、行車時儲電，煞車時動能轉化成電能……第二代加入了HybridTHSII系統，慳油之餘（平均耗油17.8km/L），兩套交流電馬達驅動，令起跑加速有更強的爆炸力，加上E-Four電子恒式四驅系統，性能還有大躍進呢！

記者、攝影：陳偉林
ImageGirl：Celine

筆者最欣賞是HarrierHybrid新版的混燃引擎組合，不但有一台3.3公升V6新引擎配搭，還有兩台交流電馬達設計，以應付不同的段速要求，配合無段變速的CVT自動波，實地On-road駕駛操控暢順自如，突然的起跑加速，亦表現出更強的爆炸力；Off-road時候，由於車本身早已備有E-Four電子恒式四驅裝置，若非情況很惡劣的話，HarrierHybrid亦能應付自如。其次，新車又備有主動循迹TRC控制，還有行車穩定操控VSC（VehicleStabilityControl），以及四輪碟煞、ABS連EBD等組合，單看這些先進配套，又豈止一般SUV車可比擬。

■Xenon頭燈及霧燈配搭，還加有AFS轉向功能。

■車尾兩旁橫列式煞車燈組合，燈光層次分明夠清晰。

■高置尾定翼連High-mount煞車燈，靚仔又有實用性。

■HarrierHybrid淨重接近2噸，但反應很強，加速疾走未有半點力不從心。

多變車身夠靚仔

這輛日版HarrierHybrid的車身前後，跟慣常看到的同系車款可謂別無兩樣，但其特別的車身顏色，以及兩旁沙板的Hybrid字樣，就表露出本身的不同。這部HarrierHybrid既有齊Xenon頭燈，又有原廠霧燈、新版左頭魚眼鏡、車尾橫列新式車燈組合，以及高置尾定翼連High-mount煞車燈配搭，設備可謂應有盡有，不失一份全天候四驅RV車的風采。

■引擎艙內的混燃動力配搭，係Twins電馬達設計，以應付突然加速的要求。

■遇有需要，後排座椅可以收摺放平，以騰出近倍的尾箱空間。

■高級轎車格局之餘，陳設亦有豪邁本色。

■三幅式軚環手感不俗，兩旁重音響及行車電腦顯示。

兩排五座位有號召力

查實，呢部豐田HarrierHybrid另一個主要賣點，是車廂兩排五座位原廠高級皮椅，承托力出色及乘坐貼服之外，在一眾同級車款中，其後排座椅重可以左右獨立覆摺，可以騰出多一倍尾箱空間，給長途行車之用。
再者，座艙配套設備亦好講究，有齊高級音響，又有左右獨立恒溫冷氣裝置，加埋前後獨立房燈，大可媲美高級轎車，中控台頂還有引擎行車電腦顯示，一覽全新第二代ToyotaHybridSystemII（THSII）系統的運作過程，一目了然。

■前後兩排皮椅剪裁貼服，有出色的承托感。

■原廠前後電天窗，另備有獨立照明及左右扶手，方便乘客出入用。

■表板旁有大型首飾箱，存放物件至稱心合意。

豐田HarrierHybrid規格

引擎：3310ccV6DOHC
馬力：211ps/5600rpm
扭力：29.4kgm/4400rpm
交流電馬達(1)
馬力：167ps/4500rpm
扭力：34.0kgm/0-1500rpm
交流電馬達(2)
馬力：68ps/4610-5120rpm
扭力：13.3kgm/0-610rpm
傳動：無段變速CVT自動波，E-Four恒式四驅
懸掛：（前）柱式獨立（後）柱式獨立
制動：（前）透氣碟（後）碟式（ABS）
輪胎：235/55R18GoodyearEagleRS-A
尺碼：4755X1845X1690mm
軸距：2715mm；車重：1930-1950kg
平均耗油：17.8km/L(日本10.15模式）
車輛提供：富利堡汽車（28776700）