「我買法拉利（跑車），是想讓人們看到，外國人玩得起的汽車，如今我們中國人也玩得起！」九三年的某個下午，一輛耀眼、火紅色的法拉利，在警車引導下，招搖過市，破格地獲准環繞天安門廣場兩周，然後直駛當時的皇家禁地─天壇，漸漸停在祈年殿旁一方的紫紅地氈上。此時，法拉利的代表捧着巨大的車匙走到車旁，此刻，在場的嘉賓和傳媒才驚訝的發現，車主竟是北京的富豪李曉華。
中國首位擁法拉利車主
身家近二億元人民幣的李曉華，真正令他出盡風頭的不是甚麼捐款行為，而是他當上中國首位擁有法拉利跑車車主的輝煌時刻。話說，年產不過三千輛、亞太地區年銷售配額不過三十輛的法拉利，九三年初決定為中國趕製一輛引擎可使用含鉛汽油的385ST型跑車，定價為十三萬四千八百八十八元美金，按當時的滙率計算，車價約為七十八萬元人民幣。
有專家指出，目前中國的富豪多屬爆發戶型，與歐美富豪相比，中國富豪似乎更追求個人「享受奢侈」，而歐美富豪多追求「人生奢侈」，這是個人富貴生活價值的體現。但旅美學者薛湧稱，在中國的先富階層中，只有財富意義上的富豪，缺乏文化意義上的富豪。在美國，談及富人，很少談到他們住什麼房子、怎樣花錢，而是這些人都捐了什麼。
本報記者