今天重點介紹日本頂級跑車。自從日本政府撤消對汽車280匹馬力上限後，車廠紛紛推出超級引擎，令原裝車馬力已達300匹或400匹，不但速度快，其短途加速和操控性更已超越意大利跑車，可謂接近瘋狂，特別是新世代的日產GT-R和三菱「露筍」10代，連歐洲車廠也特意派人視察這兩輛新車。同時，更有另類概念狂車，例如專為狗、阿媽開發的專用車等。一向以實用為主的日本汽車，今次將生活和想像一起融合，令這個車展生色不少。
記者、攝影：戴維浩
跑車組
日產GT-RPROTO07
03年東京車展，日產（NISSAN）曾宣布新世代GTR將於07年生產，但一眾車迷只聞樓梯響，未見新車蹤影。來到第39屆車展，大家終於可以見證未來GTR形象。車款可謂通古今之變，集各代SKYLINE之大成，如粗壯C柱、車尾圓燈、外拋沙板等。此後GTR將會升格，自成一系，而非SKYLINE分支。據知戰神GTR在07年投產時，可能會被裝上一台3.5公升渦輪增壓引擎，原裝車輸出最少有400匹。
三菱CONCEPT-X「露筍」10代初型
玩過「露筍9代」，都知道它可以輕鬆在香港大帽山以120公里飛馳，當大家不亦樂乎地用心尋找9代的極限時，廠方已經公布10代模樣。採用兩公升直4DOHCMIVECTurbo偈為動力心臟，波箱改用半自動模式，可作軚環撥片換檔；同時也會將超級AYC改良，其操控和速度，直逼WRC世界越野賽賽車。
萬事得SENKURX-7翻生
SENKU有名你叫，係漢字上「先驅」之意。被日本傳媒喻為絕迹RX-7之重生版，或視之為設計雛形。RX-7的轉子引擎出名食油，但SENKU的轉子引擎，以混能推動，減少耗油。4座設計，並非傳統兩座跑車可媲美。現在看，車係太前衞，太激進，不過走後現代路線，這樣造「先驅」才徹底。
Eliica八輪電車
Eliica有八個車輪，每個車輪輸出100匹，一共800匹，0-100公里加速四秒，極速達348km，充電需時十小時，造價約二百二十萬，可能是目前全球最快的電動車。
6公升Maserati
看似簡單，其實是用一副輸出瘋狂的法拉利EnzoV12引擎，和賽道上使用的設定一樣，會作限量生產，據知直路時速可高達300km以上。
三菱LANCEREVOLUTIONMIEV
「露筍」開發工作分支，正朝次世代電動汽車方向躍進，車輪內置發動機，極速可達180km/h，廠方數據說0-100km/h可於8秒左右完成。
另類概念車
鈴木Mom'sPersonalWagon（MRwagonconcept）
牌面表明係「阿媽的車」，目標顧客係30歲有小朋友之少婦們，畀她們進行購物、接送孩子等家務事。感謝母愛偉大，使MRwagon下一代續有可愛造型，繼續討好少婦及孩子歡心。
本田WOWCONCEPT 人狗戀車
為狗而造的車，其實係為一眾狗主着想，車內更有前後大、小狗籠，大狗小狗從此出入方便，更加有位坐。
鈴木LC
初看以為FIGARO重生，細看，原來都係以女性為目標，車款有點復古加可愛造型元素，用來行街、遊玩……總之希望一眾車主視之為生活一部份。兩座緊貼，廠方解畫謂可以加深人際交通，對……不過，如果雙方皆為大男人，可能會因擠逼迸發出激烈的人際交流呢！
好快有得賣
福士PoloGTI
在車展唯一出現的「過江龍」，全因它是公認為好車，不論各位是等輕量版上市，還是等待R32，相信到PoloGTI上市時又會成為一輪熱潮。
本田CIVICHYBRID
全新CIVIC已於日本上市，辨識混能版與一般車款的方法，最明顯是4個輪圈有近乎密封平面之設計。1.8公升耗油量幾乎同1.3車一樣。
富士Blitzer
下年將會於日本正式發售，GTTouringWagon之特別版，外形進行過Facelift。同場亦有OUTBACK展出，同樣是Facelift款式。
萬事得MPV
新一代MPV將於明年春天正式在日本發售，與MAZDASPEEDATENZA共用2.3公升DISITurbo引擎，會有強勁加速表現，MAZDA5更豪華化，波箱由以往「軚波」改置於中控台，可行+/-模式。
光岡OROCHINUDETOP
即係日語「大蛇」，光岡一向做仿古轎車，呢款超級跑車好似概念車，但有光岡出馬，相信好快就有得賣，可惜廠方還未公開資料。
一定要玩800日圓扭蛋遙控車
另外，小記發現場館中2樓近東翼展館一小攤檔有遙控車仔扭蛋抽，一次400日圓，絕對係非常好玩的紀念品。遙控器、車仔個別藏於蛋中，要有車玩，運氣相當重要，如果連出「遙控器」兩次，得物都無所玩喇！
