【本報訊】今年推出上蓋項目多次脫腳的九廣鐵路公司，其大圍維修中心（車廠）上蓋物業，將分2個發展組合，本周五開始，向發展商招收發展意向書，下月11日截止。今次是九鐵首次分割上蓋項目，但兩組合將來會同時招標及批出，有實力發展商可一併競投。
中小型發展商難負擔
佔地約76萬方呎的大圍車廠上蓋，原擬明年才推出，但西鐵元朗站及南昌站上蓋，先後因事故而押後，九鐵便以該車廠項目頂上。由於市場過去一直批評九鐵的上蓋物業規模過大，扼殺中小型發展商參與競投機會，而一向堅持不分拆項目招標的九鐵，在技術可行的情況下，首次折衷地將該項目分割為一大一小兩組合，讓中小型發展商可參與競投。
總發展成本達200億
因為兩組合可同時興建而互不影響，及九鐵欲節省時間，兩組合會同期進行招意向書及招標，發展商可只選其一，又或兩者皆選。另組合一可分期補地價，組合二則不可。
業界雖指這可減低發展商的風險及增加發展彈性，但會德豐地產（049）營業及市務董事黃光耀認為，大圍站上蓋，雖然「斬開」兩組物業招攬發展商，不過，由於整個項目龐大，即使分別以8幢及4幢住宅招意向，涉及資金仍巨大，中小型發展商未必能負擔。該集團則認為該項目值得研究。
美聯物業測量師行林子彬估計，整個項目總發展成本達200億元，而在樓市持續上升的情勢下，其補價可能便佔150億元。
未與政府商談補價
由於九鐵仍未就該項目與政府洽商補地價，故相信最快亦要明年初才推出招標，如首季成功批出發展權，項目預計可在2010年前分期完成。
至於九鐵今年可批出發展權的上蓋，會由年初估計的5個，減至2個，除馬鐵烏溪沙站上蓋已批出外，西鐵屯門站上蓋因即將獲批補地價，預計下月初可推出招標，及年底前公布結果。
