【本報訊】港府與九廣鐵路公司正研究興建的區域快線鐵路，九鐵建議採用一條全新路線的過境鐵路，而不「借用」西鐵現有路軌，新鐵路由西九龍做起點，以隧道方式經大角嘴、深水埗、石硤尾等地區，過境後直達深圳、東莞及番禺，全程只需三十分鐘，比現時港粵直通車快兩倍半。
以隧道方式經市區
九鐵已將新過境鐵路「區域快線」的研究報告提交政府，有消息指，九鐵與政府已初步同意興建一條全新鐵路線，香港的總站設在西九龍文娛藝術區附近，總站會有出入境設施。
新鐵路將以隧道方式經過大角嘴、深水埗、石硤尾等市區地區，到達新界後，將有車站與西鐵接駁，然後過境直達深圳龍華、東莞虎門及番禺石壁。
區域快線將是高速的直通車，時速最高可達三百公里，每小時有六班車，比現時直通車全日只有十二班，更加頻密及方便，全程只需三十分鐘，比現時港粵直通車一小時四十五分鐘快兩倍半。
理工大學土木及結構工程學系助理教授熊永達認為，興建全新的過境鐵路比利用西鐵路軌行走直通車，成本貴一倍，每公里成本可能高達二至三十億元，而且涉及收回不少私人土地，但到二○二○年，每日過境旅客數量將達一百萬人次，有需要興建新鐵路。
當局稱正研究報告
環境運輸及工務局發言人表示，正研究九鐵提交的報告，暫時未有決定。