經過重新包裝後，MAZDA6四門房車已經上市，緊接其後，係5門揭背旅行車版。雖然外觀改動不算大，但內櫳、中控台卻有新面貌，而且除了換上全新5前速半自動波箱，廠方還將引擎調校，馬力及扭力都被輕微削弱，但換來的好處就是比以前更慳油，所以大車唔一定食油嘅！
記者、攝影：戴維浩
每公升多行1km
新車2,261c.c.引擎經過調校，峯值馬力輸出比上一代下降9ps，由178ps/6,500rpm變為169ps/6,500rpm，扭力亦由21.9kgm/4,000rpm變成21.5kgm/4,000rpm，目的是降低耗油量，比舊款節省燃料8%，令每公升燃料可以多走1km，其次亦能將引擎運作時震動及噪音降低。
+/-轉波更敏捷
用家當然最關心引擎與波箱的合拍度，過往4前速波箱有呆滯感覺，現在換上5前速波箱，同樣可作+/-操作。D檔行車順暢，轉以+/-換檔，敏捷度有改善，拖波有更順滑感覺，以往的挫頓、呆滯感幾乎消失。若以3,000至4,000轉升檔，加速感會更敏銳。
車頭設計趨簡化
新車外觀方面，改動實在不大，觀其面罩，線條趨向簡化，減少隔柵條紋，氣霸似略有擴大，尾部、車身線條可說是一如以往。當然，旅行車同4門房車一樣可以選擇新顏色PhantomBlueMica及BrilliantCarbonGreyMica。
翻摺6:4後座一手搞掂
車廂裝潢及中控台部份有新項目，以往仿碳纖維、合金裝飾換上了漆面桃木，感覺更豪華，用了皮革襯飾，顏色黑撞白，波棍、冷氣操控鍵混有金屬裝飾。中控台鋪排大同小異，不過音響、冷氣等控制鍵經過重新設計，改用大型按鈕，與面板混為一體，美觀又易用。沿用單色液晶體顯示屏，室溫、音響等資料仍有清晰顯示。旅行車固然擁有比房車更充足的載物空間，6:4分割後座可以翻摺都係「一手搞掂」。
今日有得睇
地址：灣仔告士打道39號夏愨大廈地下
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MAZDA6獨家MAGMA車架
新車懸掛配搭為雙搖臂搭E-Type多連桿，換來低重心，好處是減少傾側。高剛性車架加有吸音功能，減少路噪、引擎聲，行車寧靜，舒適度當然提高。全新MAZDA6仍有獨家MAGMA車架設計，3H車身和6安全氣袋久經市場考驗，車架平均擴散側撞擊力度，加上4輪ABS、EBD電子制動分配系統、DSC穩定安全操控等電子裝備，完全考慮到主、被動安全因素。
MAZDA62.3WagonSpecifications
引擎：2261cc直4DOHC16氣閥VIS及SVT
馬力：169ps/6500rpm
扭力：21.5kgm/4000rpm
傳動：5前速Activematic+/-波，前輪驅動
懸掛：（前）雙搖臂
（後）多連桿
制動：（前）透氣碟
（後）碟式（ABS）
輪胎：215/45R17
尺碼：4690×1780×1440mm
軸距：2675mm
車輛提供：28931112（萬事得汽車）
同級旅行車
富士LEGACYWagon2.5i
相對於同級對手，行車寧靜度一般，而車廂豪華亦稍遜於MAZDA62.3Wagon。+/-4前速波箱，操控略感不足。
車價：$248,800
紳寶9-52.3TWagon
外形具跑車化動感線條，直4Turbo引擎，運作寧靜，力量當然比MAZDA62.3Wagon更充足，而車廂布局讓駕駛者有如置身機艙又是一大特色。
車價：$236,800
