對於有私家車在車禍中「分屍」斷成兩截，香港汽車修理同業商會理事長李耀培指出，一般日本車是金屬殼造成，沒有「陣架」，優點是車身輕、車速快、座位寬闊，但缺點是安全性弱，因為沒有「陣架」抵擋，高速撞車時車身有機會斷裂。
至於肇事私家車令人聯想到是否「積木車」，李耀培拒絕就此作評論。他解釋，所謂「積木車」又名「百鳥歸巢」，是不合法的車房為求圖利，利用不同車輛的不同組件，像砌積木般將車重新焊接再行出售。由於車輛安全結構受損，或車房的工具和修補技術不及原廠車房，即使車速不高，「積木車」在撞擊時，焊接的位置也較易毀爛斷開，危險性極大。
大直路易有意外
李耀培提醒擬購買二手車的車主，要找專業的維修師傅檢查，確定車輛可曾有猛烈碰撞而重新接合。深宵或清晨時分路面行車暢通無阻，特別是大直路就「踩盡油」，意外隨時發生。
另外，肇事私家車咪表指針停在一百二十公里，其實那是車身斷裂一刻所指示的車速，與撞擊時間相差幾秒，已經由高速跌下來，因此相信出事的車速一定高於一百二十公里。
本報記者