本地買車風氣或多或少都被美式文化感染，很多用家買車都求「大」，諸如MPV、SUV等，於是大車充斥於市面，本田ACCORD亦加大碼迎合用家口味，就連引擎亦升級至2.4公升，筆者試車後，更發覺這部SUPREME版ACCORD攻彎時好流暢，路噪幾乎等於0，絕對係近期選購家庭車必試之選。
記者：戴維浩
攝影：陳盛臣
模特兒：Chrissie
新車有MPV本能
如非追求性能表現，一般人買車不外乎求慳油代步，要不然就要買體積龐大、高載量的MPV、SUV。但現今社會多以小家庭為主，試問一星期有多少日子可以全車滿人滿貨？君不見路上大量MPV、SUV只有乘客1人，最過份莫過於只有司機以車代步，大車充斥，成為道路擠塞一大原因，房車市場光輝大不如前。
其實大車能做的，一部房車都可以做到，4人入機場連載滿行李的尾箱絕對可以一車完成。所以各位準買家，大廠如本田並非只有慳油揭背車、MPV，她的旗艦級行政座駕ACCORD，亦可以係閣下考慮購入目標之一。
Xenon白光燈夠照
後座有電動防曬簾
沉寂已久，ACCORD最新動作係添裝備，具有美式房車大身形，合乎近來香港人好「大」心理，增設有前後擾流，內櫳原有豪華配備齊料，另加後座電動防曬簾，中控台更裝上全新桃木裝飾，至於門邊加入合金冷光腳踏，算是錦上添花吧！
掟彎無突兀感
2.4公升i-VTEC引擎，迸發160ps動力及22.3kgm扭力，加上5前速自動波箱，絕對有充裕低扭力輸出，沒有爆發式動力取向，但推動1,475kg車身仍相當靈活。配合低重心設計，出彎入彎，穩定暢順。走過天橋駁口、凹凸渠蓋，不會驚嚇到外母、小朋友。引擎高轉下，絲毫沒有風噪、路噪、車架扭曲「吱喳聲」，就算行短途有睡意亦不足為奇。
深色桃木玩撞色
一家五口坐得安樂
大車身亦有大內櫳，就算一家五口亦可以坐得相當舒服！一分錢一分貨，內櫳造工不見得馬虎，雙前座全部電動調校，真皮製作。中控台加裝深色桃木裝飾，門邊另裝合金連LED冷光，撞色布置華麗，少不得其他體貼設計，包遙控車窗連門鎖、上下左右調校軚環配合操控姿勢。載物空間亦見實用，除了尾箱，摺下後排座位，載物容量馬上激增。
設後泊警示器
安全設備方面，除了ABS及EBD，更有定速巡航系統、i-SRS4安全氣袋、前後防撞緩衝區及車門內置特強防撞橫桿。安全帶提示器，提醒一時冒失的駕駛者、乘客緊扣安全帶，加埋後泊警示器，就算是新手倒車亦得心應手。
後座特別寬敞
HONDAACCORD2.4SUPREMESpecifications
引擎：2354cc16氣閥４氣缸DOHC
馬力：160ps/5500rpm
扭力：22.3kgm/4500rpm
傳動：5前速自動波
懸掛：（前）雙搖臂（後）穩定桿
制動：（前）透氣碟（後）實心碟
輪胎：205/60R16
尺碼：4830×1820×1455mm
軸距：2740mm
車重：1475kg
車輛提供：合群汽車有限公司（23802231）
車價：$229,880
ACCORD最初只得揭背版
ACCORD初次於1976年面世，產品設計理念為適應能源危機及應付日漸嚴格的排氣法例而製。最初只有揭背版本，1977年加入4門房車型號，82年始於美國俄亥俄州（OhioState）生產第2代房車。迄今ACCORD已經是第7代產品，分美洲、歐洲、日本3大系列，本地行貨為輸美版本，車身具有濃郁「美國味」，最明顯就係「大」，比同級Camry更闊，擴大體積好處係座艙變得寬敞，但對於亞洲市場來說，外形設計趨向成熟，所以不少追求操控性能的買家，都投入外形前衞的日本水貨懷抱中。
同級4門房車比較
MAZDA62.3
Facelifted後，2,261cc引擎馬力被下調169ps，扭力降至21.5kgm，得出結果係比之前慳油8%。加入5前速+/-波箱，與引擎合拍度有改善，是同級中最具操控玩味之選。
車價：$228,880
日產CEFIRO230JM
外形大方得體，車廂設計寬敞，論豪華與舒適，略勝本田ACCORD。惜車身重心偏高，彎道傾側明顯。
車價：$236,800
現代SONATA2.4
論價錢，肯定係同級中最經濟實惠之選。韓國車一向予人信心不足，但只要細心觀察，製作素質與日本車實不相伯仲，再加上係仁孚行做代理，絕對係信心保證。
車價：$159,000
