【本報訊】油價高企下，公共交通排隊加價，新渡輪正式向運輸署申請由十一月起加價，申請加幅為百分之九點四，離島航線每程加五角至二元三角，而經營香港至澳門噴射船的信德船務公司亦計劃在兩個月內加價及徵收燃油附加費。 記者：麥志榮
新渡輪發言人接受查詢時證實，已向運輸署提交加價申請，申請加幅為百分之九點四，比早前諮詢地區人士的加幅略為調低，中環至長洲、坪洲及梅窩三條離島航線平日每程加五角至二元三角，假日每程加一元，加價後四成半乘客每程只需多付五角至一元，月票乘客可繼續享有六折六的優惠。
獲准加價今年仍虧損
發言人解釋，自五年前接辦離島航線以來，一直受無法控制的外來因素影響，包括滙價及油價，其中油價每年成本達五千萬元，上升了近一倍，而乘客量亦一直有減少趨勢，共下跌了百分之五。該公司已進行了多項開源節流措施，但新渡輪去年仍錄得累積虧損五百萬元，而申請加價幅度亦已考慮了離島居民的意見，就算今次獲准加價，估計新渡輪今年仍會虧損八百萬元，新渡輪會繼續研究開源節流措施，包括開拓團體旅遊的客源。
另外，信德集團董事總經理何超瓊昨表示，過去一年船務公司整體成本上漲五成，其中油價上漲令營運成本上漲三至四成，旗下船公司今年初已向澳門特區政府申請加價，但過去一年來油價飆升很多，特別是近六個月油價飆升的幅度更大，因此打算再申請增收燃油附加費；至於具體加幅，她則不肯透露，但她希望澳門政府在兩個月內批准加價。
民間組織轟「焗住畀」
目前，來往港澳的噴射船票單程普通位為一百四十元，由於港澳之間的渡輪服務非專利經營，雖然其收費不受港府規管，但船公司自行調整收費時，會受到澳門特區政府監管。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌稱，新渡輪申請加幅近一成，完全不可接受，加上渡輪對很多離島居民來說是不可取代的唯一對外交通，加價等如「焗住畀」，對他們不公平，政府應與新渡輪商討開源方法減低加價壓力，例如重組航線、開辦觀光航線、增加碼頭廣告及商舖收入等，港府甚至可重新考慮讓渡輪公司發展碼頭上蓋，以物業發展收益作補貼。