在德國採訪完兩年一度的法蘭克福車展後，便乘坐平治車廠安排嘅包機飛赴意大利米蘭測試至新的S-Class車系，甫落機便連夜駕駛着這部最新的S500L直奔瑞士名勝區的St.Moritz，雖然已經好攰，但坐喺專為長途客而設的MulticontourSeats電動按摩椅，勁舒服，更慶幸的是剛巧遇上雨天，可以一試最先進夜視功能的NightViewAssist系統，可以操控咁高科技產物，確實成個醒晒！
記者、攝影：陳偉林
夜視屏幕比想像清晰
這個夜視功能NightViewAssist系統裝在前擋風玻璃位置，只要預先按下軚環左邊的按鈕，當遇上黑夜、隧道或雨天等昏暗環境，系統便會自動啓動。試車當日剛巧遇上雨天，筆者發覺軚環前的屏幕展示的前方環境，比水撥下的窗外視野更加清晰，黑白屏幕下方展示了車速，右方為波檔數字，系統在較光亮的路面會自動關上，屬該車系最高科技設備。
長闊高同時升級
筆者最初從網上見過這部新一代平治S-Class，看似並沒有多大改變，直至法蘭克福車展上近距離接觸，才發覺呢部車長加咗43mm，車闊擴大多16mm，高度亦增加咗29mm，還有長陣版的前後軸距，追加多80mm的全新S-Class，令車身變得更加有氣派，又難怪歷代的S-Class仍然維持一定水平。
揀AMG版試車
筆者在眾多部新S-Class當中，揀咗一部有全套原廠AMG大包圍的S500L，作為今趟S-Class首度海外測試。由於部車有與眾不同的包裝同賣相，揸起上嚟突然覺得自己尊貴咗好多！
座椅有按摩功能
若然你對早前平治另一款新車CLS有印象的話，內裏的車廂陳設確實美輪美奐至極，呢部全新S500L包裝亦不遑多讓，大幅面桃木原色配襯的表板及中控台，感覺獨當一面，前後兩排獨立四座位組合，各設有中央手枕及特大儲物匣連杯座。
兩旁氣墊更貼服
座席重加有MulticontourSeats，除擁有電動按摩功能，椅背及座墊兩旁重裝有氣墊設計，可給乘客包攏得極貼服，還有前後Four-zone獨立Thermatic恒溫冷氣連送風，冷氣可直透乘客全身，更感舒適，新加入的Comand系統，更可以利用簡單按鍵同旋鈕，操控影音系統同導航裝置，體現出真正豪車本色。
新7G波箱轉波流暢
最吸引筆者都是這台5.5公升V8引擎，廠方調校過後，不單止低轉扭力表現強勁，於意大利米蘭街頭慢車穿梭、靜止起步加速同樣表現有力。其次，平治S-Class新一套7G-Tronic的7前速半自動波箱，每次轉檔幾乎不着痕迹，另備有Comfort、Sport同Manual模式選擇，同步間懸掛及引擎轉速，亦會按不同選擇會有不同演繹。
四輪吸震有力
四輪更輔有AirmaticDC（ADSII）及ActiveBodyControl的電子裝置，就算駛過老舊的磚砌路面，又或者奔馳於郊野外，四輪懸掛吸震仍見柔韌有力，行車變得更平穩流暢。其次，筆者最欣賞的是NightViewAssist系統，事關歐洲地區的晚上鮮有街燈作照明，有了這套紅外線夜視系統，確實令夜間行車變得更安全可靠。
舒服位皮椅舒服過梳化
新車巴閉位
實用位可調校椅背角度
Mercedes-BenzS500LSpecifications
引擎：5461ccV8DOHC
馬力：388ps/6000rpm
扭力：54.1kgm/2800-4800rpm
傳動：7前速7G-Tronic半自動波，後輪驅動
懸掛：（前）四連桿（後）多連桿
制動：（前）透氣碟（後）碟式（ABS）
輪胎：（前）255/40R19ContinentalSportContact2
（後）275/40R19ContinentalSportContact2
尺碼：5206×1871×1473mm
軸距：3165mm；車重：1985kg
0-100公里：5.4秒；極速：250km/h（有限制）
平均耗油： 11.8-12.0L/100km
車輛提供： 仁孚行（28957339）