【本報訊】近年珠三角發展迅速，跨境空氣污染問題日趨嚴重。這個令港人每天都吸着污氣的問題可能有望改善，粵港兩地高層昨開會後公布，正積極籌備「珠三角區域空氣質素監測網絡」，雙方同意於年底前，每天向粵港兩地市民，公布珠三角區域十六個地點的空氣污染指數，讓兩地市民更清楚了解區內空氣污染情況。港方希望藉找出污染物排放高的地點，揪出元兇改善污染情況。 記者：莊曉陽 謝穎詩
事實上，現時本港每到秋、冬季節便踏入空氣污染最惡劣的日子，珠江三角洲一帶的空氣污染物隨着東北風飄到香港，而本港環境運輸及工務局曾評估本港的污染物來源，估計有七至八成是來自內地。
粵港高層官員昨結束在港舉行的第八次粵港合作聯席會議，雙方就環保及食物安全等多個合作範圍取得共識。特首曾蔭權在記者會上稱，粵港雙方將於今年年底前，每天公布珠三角空氣污染指數，以維護市民健康，也會鼓勵粵港雙方企業簽署《清新空氣約章》，以採取措施減低廢氣排放。據了解，兩地互報的空氣污染數據資料，包括氮氧化物，二氧化硫，以及可吸入懸浮粒子。
環保團體要求取即時數據
據悉，由於內地電力供應嚴重短缺，電廠使用量高，又買不到高質素的煤，故污染物排放量較大。港方希望粵港成立區域空氣質素監察網絡，收集不同地點的污染物排放量，藉此針對污染排放高的地點要求改善。
廣東省省長黃華華則強調，粵方已做了不少措施改善空氣質素，包括要求所有發電廠都要有脫硫及脫氮裝置、拒讓高污染的工業在廣東省落戶，以及要求機動車輛使用無鉛汽油。當兩地空氣污染指標正式運作後，粵港雙方每半年便會出報告，監察空氣污染問題。
事實上，粵港兩地在三年前已同意於二○一○年，珠三角的二氧化硫排放量將較九七年減少四成，氮氧化物則減少兩成，可吸入懸浮粒子則減少五成五。當時兩地亦同意設立監察系統，共同監察珠三角空氣質素，目前的進展已較當時預期落後半年。香港環保署發言人強調，有關珠三角空氣數據資料的監控系統，一直的目標是在今年內完成，署方將於年底向公眾交代如何取得有關珠三角的空氣質素資料。
不過，環保團體持觀望態度。綠色力量執行總幹事文志森指出，現時本港可取得多少資料還是未知數，他希望可以取得網站的即時數據，因為第一手資料才能反映實際情況，讓有關部門分析。長春社理事黎廣德則指，只有即時數據才可反映實質情況，取得珠三角空氣資料後，本港便可以作出地區性減排措施，粵港兩地也有基礎進行商討多年的排污交易。
設機制加強食物安全合作
另外，粵港雙方同意加強食物安全合作。曾蔭權表示，雙方日後會就各自採取的食物安全措施及政策推行前預先溝通，並會研究建立日常工作層面的通報機制，讓雙方互相查詢及通報兩地動植物入境檢驗、檢疫及食品安全問題，粵港雙方又會定期召開高層會議交換意見。
聯席會議也討論兩地基建及改善跨境運輸措施。曾蔭權表示，西部通道將於明年底完工，而港珠澳大橋可行性研究已到結尾階段，做好後便會交給國務院，然後希望立項。黃華華則表示，大橋的研究分開二十四個範圍，目前已經完成二十個，至於融資方面，造價是三百億還是六百億，現在仍未研究，要到下一階段才需要考慮。
跨境運輸方面，曾蔭權說，由即日起「一車一司機」制度將會放寬，讓後備司機也可上車；粵港跨界營運車輛合營期限也由三年延至六年，以加強貨櫃車營運的效率。
