【本報訊】為應付不斷增加的過境人潮，九廣鐵路公司決定耗資七千四百萬元在羅湖車站進行大規模改善工程，包括擴闊月台及在月台上加裝自動行人道，疏導人流，全部工程在明年底完成後，羅湖車站的每小時旅客處理量將增至二萬五千人次，即增加一成半。
加建自動行人扶梯
九廣鐵路公司高級樓宇工程經理馮永耀昨表示，羅湖車站由○二年起耗資二億元進行了第一期改善工程，主要是針對人流管理問題，工程去年已完成，九鐵決定再進行第二期工程，目的是要改善羅湖站的服務水平，令乘客更舒適，至於是否需要進行第三期工程，則要視乎落馬洲過境支線明年啟用後的情況而定。
現時羅湖站共有一至四號月台，馮永耀表示，改善工程中最大規模是在車站旁的山坡進行削坡工程，騰出空間擴建上車往九龍方向的第四號月台，將月台擴闊兩米至六米，令月台面積增加八成至九百四十平方米，月台亦會加建兩條新自動行人扶梯連接入境大堂。
他表示，現時不少乘客由入境大堂走下月台後，都會聚集在最北端一段候車，令該處較擠迫，他們計劃在月台中間位置加裝一條長四十米的自動行人道，方便攜帶行李的乘客前往月台南端較空的位置候車。
至於下車往過境的二及三號月台亦會進行多項翻新工程，馮永耀表示，二及三號月台亦會加裝兩條各為三十米的自動行人道，而月台上的頂篷亦會更換，防止天雨時漏水，同時會加建新天花。月台通往出境大堂的通道會擴闊五米，合共達十八米。
計劃拆走所有欄杆
他表示，現時二及三號月台上豎立了多列的欄杆，作為繁忙節日分隔人流及排隊過境之用，有旅客戲稱之為「牛欄」，他們計劃將所有欄杆拆走，令月台更寬敞，同時又在兩邊月台距離路軌六點五米之處各加建一列自動開關趟門，趟門平日除可防止冷氣流失外，又可以在人多時發揮欄杆的作用，只須關上趟門，乘客可以在兩邊趟門的範圍內排隊，但在必要時，九鐵亦會與警方商討，可在月台上臨時架起欄杆應變。
他又表示，入境大堂的售票處會搬遷及擴建，令大堂內的人流可以更暢順，售票櫃位亦由八個增至十二個，工程不會影響旅客，亦會盡量避免在繁忙節日進行。
