石橋BRIDGESTONE旗艦級輪胎RE050已經登場，新輪胎為高性能產品，已為一眾歐洲名氣車廠選為原廠裝備。原來輪胎除了具有高強乾地貼路性及超卓濕路排水性能，筆者今次被邀請到意大利羅馬市郊的技術中心──TechnicalCentreEurope（TCE）進行輪胎測試，更親身印證了即使RE050爆了胎，但仍可以支撐汽車以130km/h行駛，確實厲害！
記者、攝影：戴維浩
與法拉利等開發新胎
今次BRIDGESTONE總公司及代理特定邀請東南亞傳媒遠赴羅馬市郊的技術中心──TechnicalCentreEurope（TCE）進行輪胎測試，這裏一直是BRIDGESTONE歐洲重要研發基地，並一直與歐洲各大車廠如平治、寶馬、保時捷、法拉利等合作開發新輪胎，當中包括全新旗艦型號輪胎POTENZARE050。是次廠方安排了4項測試及示範，包括基本操控測試、高速行車測試、RFT（Run-FlatTire：可缺氣行駛輪胎）輪胎測試及輪胎突發性洩氣駕駛示範。
4項新胎測試
基本操控：胎噪比上一代降低
最先係基本操控測試，測試車輛為寶馬325i及平治C320Avantgarde。由SafetyCar引領，於跑道上以80-130km/h行駛，體驗輪胎一般路面表現。綜合而言，POTENZARE050除了注重車身轉向、平衡、抓着能力等高性能表現外，安靜、舒適亦是一個重要考慮因素，就普通行車情況，輪胎與路面所產生的噪音屬合理水平。
高速行車：290km/h依舊咬地？
緊接就是最精采的高速行車測試，廠方特別安排技術員駕駛法拉利360Mondena、保時捷911TURBO等名車，讓傳媒體驗輪胎於高速行車的表現。初時以150-170km/h解說輪胎乾地性能，為進一步證明輪胎不對稱花紋「咬地」能耐，戲肉隨後，連上3檔，以200-290km/h環走跑道，即使車速至200km/h以上，車輛仍可以有極佳反應，切換行車線敏捷。
RFT輪胎測試：漏氣無明顯傾側
RFT輪胎測試方面，一眾傳媒可以感受胎氣盡洩，輪胎仍可以有效運作。分別試驗過正常氣壓及0Kpa的輪胎，兩者於直路表現實在分別不大，即使以80km/h行車，0Kpa的RFT輪胎無明顯迹象令車身搖晃，至彎前「重扣」，過彎時輪胎才會令車身傾側，其中的幅度絕對是受控範圍內。
突發性洩氣：行車依然安全
最後係輪胎突發性洩氣駕駛示範，測試車為寶馬325i安裝上205/55R16輪胎連特別洩氣裝置，行車速度至130km/h，證明RFT輪胎於突發事件令輪胎氣壓盡洩後，仍可以確保行車安全。
BRIDGESTONEPOTENZARE050輪胎
型號 價錢
91W205/55R16 $1,600
91W215/45R17 $1,650
95Y235/40R18 $2,480
查詢電話：25256313（同成有限公司）
RFT係啲乜
RFT輪胎（RunFlatTire──可缺氣行駛輪胎）能夠在輪胎氣壓降低後，仍可以繼續安全工作，並能以特定車速行駛至特定距離，即使輪胎氣壓盡降至0Kpa狀態下，仍可以80-90km/h速度行駛80km。此外，RFT輪胎以節省燃油而設，因為可以免除後備輪胎，無疑降低車重，同時亦減少橡膠消耗，所以，RFT輪胎對汽車設計提供了更廣闊的開發空間。
後記：遺憾無試濕地
POTENZARE050開發時相當注重歐洲人一直重視的濕地性能，輪胎不對稱胎紋乾地測試固然精采，至於濕地表現方面，一眾東南亞傳媒無奈緣慳一面，何解？因為TechnicalCentreEurope（TCE）仍於擴建中，濕地測試跑道未及完成，輪胎優越濕地抓着力惟有期待於未來更精采的測試中表現了。