較早前我們計算過如動用若干萬億資金就可以「買起」英國，這當然只是開玩笑。在過去百多年，中國因為貧窮落後而被西方列強欺負，就連小小日本也對我們進行了前後長達14年（1931-1945）的侵略戰爭，中國軍民傷亡總數多達3500萬人，這是我們不能忘記的歷史教訓。
香港同樣是英國給予中國的一個教訓，英國人從我們身上搜刮到的好處不少。不過，時至今日，香港已經回歸，中英兩國的國力已大有不同，我們當然不會真的侵略英國，但發動「銀彈攻勢」卻已成為現實。
據中國商務部的數據，中國企業對西歐的投資，目前以對英國的佔最多，其次才到德國和法國。而英國方面估計在幾年之內中國就有可能超越其他國家，成為英國最大的投資來源國。
恐怕維多利亞女皇做夢都沒有想到過，炎黃子孫竟有日挾銀彈登陸英倫。
英國人如果「莫財」甚至會影響到印度的古迹，原來著名的泰姬陵並不完全是印度政府的資產，早年已被臭名昭著、以販賣鴉片起家的東印度公司買下了大部份股權，如果該英資公司手緊要套現，理論上是有權將泰姬陵「斬件」出售的！屆時中國的「新發財」有興趣的話，不妨買下泰姬陵的柱子和圓頂玩玩，好過回收圓明園的破銅爛鐵。
航空市場增長迅速
當然中國的財富不會花太多在這些無聊事上面，我們有更重要的事要優先處理，除了同美、日、俄等爭奪石油資源之外，拓展國內消費市場也耗費不菲：據美國波音公司的估計，隨着國民生活水平不斷提高，中國人往國內外旅遊的需求愈來愈大，促使未來20年，中國空運市場的年增長率將超過其GDP的增幅，期內更要斥資2130億美元購買2600多架飛機，使國內客機總數達到3200架。
歐洲空中巴士公司也表示，其向中國交付飛機的數量已達到每年全球平均交付量的一成以上，同時預期中國在20年後將成為世界第二大航空市場，僅次於美國。
事實上，4家中國的航空公司在月前就動用逾50億美元，向美國購買了42架波音787客機，另外，數家航空公司也向歐洲方面購買了約30架A320型及A380型空中巴士，可見中國早已成了歐美飛機製造廠的「大客仔」，這亦印證了中國的和平崛起，對西方而言是機會而不是威脅。
姚謙
時富泛德財策研究部