汽車專題：每公里6毫Vito車主Wilson慳過揸房車

平治Vito車系雖然係商用車款，但賣相跟同廠豪華MPV車款的Viano相若，加埋兩排5座及6座位設計，完全切合實用一族，正如車主WilsonLeung講：「部車嘅2.2公升柴油Turbo引擎，環保又好力，最吸引嘅都係耗油量，平日代步不過每公里6至7毫子。」近期油價高企，呢部大型另類MPV竟比一般2,000cc房車（耗油量平均約每公里$1.3-$1.5）平足一大截，確實超抵！
記者、攝影：陳偉林

過隧道畀私家車費

自言對Vito有深厚認識的Wilson話，舊款Vito跟時下客貨Van經已好唔同，但講到至有帥氣，當然要數到新一代車款。除跟足同廠豪華MPV車的Viano外，揸住部車出入大小宴會場合，重唔會畀人覺得係客貨Van。過隧道時候，可以當係私家車身份通行，你話係咪好着數呢?!為求要部車外形夠突出，Wilson重不惜加裝大量原廠配件，包括四輪AMG18吋跑車合金軨、電鍍裝飾同魚眼鏡等裝備，一身豪邁的CityMPV造型！

■四幅式半金屬軚環轉向輕盈。

■柴油版Vito可當作最多6座位MPV用。

■Wilson話Vito好力慳油、廢氣少。

■原廠電鍍門楣。

魚眼鏡
■Wilson購入的魚眼鏡。

低地台行車更平穩

Wilson話舊版Vito屬前輪驅動的FF車，而全新Vito則改用前置引擎後輪驅動的FR形式，操控更見順暢，前輪的轉向角度亦較大，好適合穿梭於市內的橫街窄巷。再者，新Vito用上一台2.2公升直4柴油Turbo引擎，配合埋一套至新的5前速半自動波箱，起跑加速有力，耗油方面更勝揸房車，新車重套用有四輪高效能碟煞，主動式電子ESP、ABS連BA等系統，加上低地台低重心的車架結構，行車感覺較前更加平穩！

■一體式表板閱讀方便。

SONY音響
■趨時中控台裝有高級嘅SONY音響。

■表板旁有車燈開關、角度調校同卡片匣。

5前速
■改換轎車一樣的5前速半自動波箱。

■Wilson話兩排座椅都好講究，重備有坐墊調校。

左右趟門啱晒屋企人

柴油版Vito分有兩排五座及六座位型號，Wilson話獨立座位設計舒適度跟轎車相若外，兩排座席各備有獨立頭枕、三點式安全帶，重有上落方便的左右雙趟門設計，啱晒屋企人，後排座席可因應需要拆走，以其標準化的前車頂天窗、原廠恒溫冷氣以及高級CD音響等，重舒服過坐高級轎車㗎！

原廠頭枕
■Wilson購入原廠頭枕架，可當扶手或掛外套用。

■尾廂電鍍門邊。

■門窗遮陽簾。

■原廠電天窗及前後獨立房燈。

■Wilson將前排頭枕改換可調校角度設計。

■低地台車架結構兼有左右雙趟門設計。

Mercedes-BenzVito115CDISpecifications

引擎：2148cc直4SOHC柴油Turbo
馬力：150ps/3800rpm
扭力：33.7kgm/1800-2400rpm
傳動：5前速半自動波，後輪驅動
尺碼：4993×1901×1902mm
軸距：3200mm；車重：2165kg
0-100公里：12.1秒；極速：176km/h
平均耗油：8.6L/100km
車輛提供：仁孚行商用車部（28957248）
車價：$249,500起

Wilson's曾經擁有

除咗平治Vito，Wilson亦曾擁有過保時捷CayenneTurbo及寶馬M3Coupe，睇埋佢對呢兩部車有咩評價?!

1.保時捷CayenneTurbo　每公里$5

「部車有型又夠惡，跑上嚟跟傳統保時捷跑車無咩大分別，加上係五門掀背設計，重可以載埋一家大細，但部車用4.5公升V8Turbo引擎（馬力450匹）同恒式四輪驅動裝置，平均耗油量幾乎每公里要5蚊以上，所以得閒先會出去兜兜風。」

2.寶馬M3Coupe　好玩唔難揸

「呢部跑車形象好突出，相比起有番咁上下馬力輸出嘅同級對手，車價確實平咗一大截，加上SMG-II半自動波箱，好玩得嚟又唔難揸，但只係個人喜好，唔係咁適宜載同屋企人一齊用，所以已經將部車賣咗。」