華晨中國（1114）在旗下中華轎車出現巨額虧損、輕型貨車業務下跌，合資寶馬車廠再度虧蝕，及需為汽車業務作商譽、存貨及無形資產撥備情況下，上半年淨虧損2.99億元人民幣（見表）；即使不計特殊項目虧損，純利亦下跌九成，令所有汽車分析員大跌眼鏡。
【本報訊】華晨業績強差人意，令股價跌近3年新低，昨收報1.06元，跌2.75%（見圖）；自9月初至今，不足1月累計跌幅已達21%。
華晨雖然調低中華轎車及輕型貨車全年銷售目標，但公司主席吳小安及行政總裁藺曉剛稱，寶馬合資廠下半年有信心扭虧為盈；其他業務在財務及產品銷售應有很好的改善。
寶馬轎車可望扭虧
不過，由於第二代中華轎車要到年底才推出，即使正探討採用「神秘武器」，在售價上將令買家有很大驚喜，但效益要待明年才顯現。至於日後會否再為中華轎車餘下逾9億元人民幣的無形資產作撥備，則要到每次中期及年結時，按經營情況決定。
上半年華晨平均車價下跌了5%；整體毛利率亦由去年20.8%，降至11.1%。輕型貨車銷量2.95萬輛，跌6.2%；中華轎車銷4598輛，跌45.3%；寶馬轎車則銷7254輛，增45.6%。藺氏說國慶節至年底間，華晨會採取靈活手段向買家提供優惠，但出廠車價應不會大幅下調。
國慶優惠但不割喉
他指出，鑑於內地市場競爭激烈、第二代中華轎車要押後至年底推出，加上早前德國車展有關中國汽車生產存在測試及排放等負面影響，公司決定調整出口政策，先發展中東及不發達國家市場。藺曉剛表示，華晨已將輕型貨車全年銷售目標，由7.5萬降至6.32萬輛，中華轎車由2萬降至1.5萬輛，但兩類汽車新銷售目標仍較去年銷量6.2萬及1.01萬輛略增。至9月21日，中華轎車今年已累售6752輛。
至於寶馬轎車全年銷售目標，吳小安稱不便披露，只能說早前降價10%促銷舊3系轎車，已基本售罄；9月10日推出的新3系及5系銷情非常好，有信心下半年可轉盈。有關收購滬A股金杯汽車事宜，國資委已批准，現只待中證監同意，便可按以往所定作價收購。