福士（Volkswagen）汽車今年在本港市場有很好的銷售成績，單是一款GolfGTI已跑贏大市九條街。好勢頭並未停下來，代理今年年底至來年仍陸續有出色的新車登場，用以入替Bora的Jetta便是其中一款。早前筆者去到德國柏林測試Jetta，平實的外表隱藏了獨有的車廂設計及高超性能，試後感覺是正面的，由外形至車廂也表現平均，屬實力派的代表。
記者、攝影：袁國基
率先套用GolfR32車頭
Jetta與Golf有很大的淵源，用上同一個底盤平台，引擎及波箱的配搭也一樣，因此外表有點相像也是無可避免，你大可把它視作4門房車版的Golf。車頭設計方面，Jetta比Golf來得更高級，普通版本已用上尚未推出的GolfR32（右圖）電鍍鬼面罩，令整個車頭更為閃爍豪華，切合中型房車的特質。
尾燈更勝Golf
Jetta的車頭酷似Golf，但車身及車尾卻完全不同，車側反而圓潤得有點像豐田Corolla，而車尾燈設計更勝Golf，與尾廂渾然天成。個人認為Jetta的外表吸引，但卻不是令人眼前一亮的驚豔，要耐心看着它的車身比例、線條及形態，相互構成才可看出其獨特之處。事實上，我們一行兩部Jetta在柏林市內行走，四周的人並未有為意Jetta是一部新車而駐足觀看，看了一眼便了事，明顯Jetta的外表較為內斂，正式鋒芒「不」露。
車身營造大車氣派
一閂車門與世隔絕
德國房車一直是信心的保證，福士造車多年，自然了解造出一部出色房車的秘方。走入Jetta的車廂再把車門關上，立時已覺與車外的聲音隔絕，可見車廠對隔音功夫也做得相當足。駕駛艙四周觸目也是井井有條的陳設及按鈕，極之容易便可找到各系統的操作。
前座方面，視覺上頗為平坦有欠舒適，但坐下時便可感到承托力仍豐富。後座比前座來得更精采，腿部及頭部的空間充裕，高大的乘客也不覺侷促，而且前方更有獨立冷氣出風口，舒適度自然更高。
車廂系統操控容易
設備齊全無投訴
在德國測試的Jetta設備頗為齊全，有些設備更十分好用。首先前座下方設有趟櫃，方便存放雜物及便鞋。此外，CDChanger設在手枕之內，雖犧牲了貯物功能，但換來更換CD的方便。冷氣系統方面，特設左右獨立恒溫功能，乘客與駕駛者各有各的溫度，或許廠方預計不少歐洲的用家也會以Jetta來駕車旅行，因此尾廂設計得特別深，放下我們一行三人的手拉行李後仍有不少的空間。
手枕轉碟最方便
220km/h巡航仍穩定
我們在柏林一落機便跳上廠方安排的Jetta上，但由於汽油引擎版本的試車只有6前速手波，因此我們未能一嘗自動波的滋味。由機場至目的地，大部份的路段也是高速公路，正好用來測試Jetta的高速巡航表現。
懸掛偏向Sporty
我曾以220km/h的車速巡航，引擎的聲音雖然已有點粗糙，但出力仍平均暢順，而6前速波箱在慢車加速時十分好用，令每段的加速更為緊密，有利發揮引擎的輸出。此外，Jetta的懸掛設定也偏向Sporty，在高速公路的大彎有很好的抗傾力，車身傾側比預期中小。由於沒有太多可開得較高速的小路測試，因此Jetta的急彎功夫我仍是不太清楚，但可預期不會差，因為Jetta的車架有出色的剛性，應付急彎帶來的橫向力應綽綽有餘。
6前速手波勁爽
VolkswagenJettaSpecifications
引擎：1984c.c.直4DOHC
馬力：150hp/6000rpm
扭力：200Nm/3500rpm
傳動：6前速手波或6前速自動波，前輪驅動
懸掛：（前）麥花臣支柱
（後）四連桿
制動：（前）通風碟
（後）實心碟
輪胎：205/55R16
尺碼：4554×1781×1459mm
車重：1319kg
車輛提供：合泰汽車（28828938）