新車速報：MAZDA6新色誘

繼MAZDA2Facelifted，萬事得又一成員以新面貌示人，改頭換面者，正是旗下頂級房車MAZDA6，車頭換面，車身顏色有新選擇，簡潔線條造型更運動化，連內櫳、引擎、波箱一併換上新裝備，令動力、操控感都全面升級。
記者：戴維浩
攝影：陳陶鈞
模特兒：Ada（TheGroup）

線條跨至燈眉有動感

乍看下，改動由面罩開始，線條趨簡化，隔柵條紋減少，狹長線條擴至兩側燈眉，氣霸似略有擴大，車頭面貌有更強烈的動感。至於尾部改動不算太大，線條一如以往修長。車身顏色選擇多了，新加入PhantomBlueMica及BrilliantCarbonGreyMica，令車系形象更加鮮明。

後座有竅妙

■後座為6:4分割，備ISO-Fix兒童座椅鎖。

■行李箱內兩旁有手柄，一拉……

■將後座拍下，立時增加492L容量。

換桃木皮革黑撞白

車廂裝潢與以往不盡相同，仿碳纖維、合金裝飾換上了漆面桃木，感覺更豪華，皮革裝飾，黑撞白，對比強烈，波棍、冷氣操控鍵混以金屬裝飾，好有優皮Feel。中控台按鈕鋪排大同小異，但音響控制經過重新設計，按鈕與面板混為一體，沿用單色液晶體顯示屏，室溫、音響等資料清晰。

內櫳玩黑白

■桶式前座，駕駛席附有全新電動調校角度連3組記憶功能。

■電動玻璃天窗，旁邊的按鈕可以輕易操控。

漆面桃木
■中控台放棄仿碳纖維換上漆面桃木，感覺更華麗。

■撞色內櫳黑配白，對比奪目。

齒比細密轉波順暢

換上新引擎，與前一代容積相同，然而峯值馬力輸出比之前些微下降9ps，扭力則不相上下，目的是降低耗油，扭距輸出更均衡，其次則降低震動及噪音。波箱換上5前速，可作+/-操作。D檔行車順暢，轉以+/-換檔，表現敏捷度略有改善，3,000至4,000轉高檔，加速感會更敏銳。齒比較以往細密，降檔只要稍稍加油，沒有多大頓挫感，波箱表現更順暢。

自動頭燈雙出尾喉

■自動開關HIDXenon頭燈可調校投射角度。

17"軨
■17吋合金輪圈簡潔，造型與車身十分相襯。

■側鏡連指揮燈，駕駛席門壁附按扭。

增長20mm
■車側改動不大，肉眼亦未能察覺長度增加了20mm。

■最新Mazda6尾部與前作大同小異，雙出尾喉連尾翼，造型動感化。

行車寧靜交足功課

懸掛配搭為雙搖臂搭E-Type多連桿，換來低重心設計，減少傾側。路噪、引擎聲小，行車寧靜，舒適度可謂交足功課。全新MAZDA6仍有獨家MAGMA車架設計，3H車身和6安全汽囊久經市場考驗，車架平均，分散前、側撞擊力度，加上四輪ABS、EBD電子制動分配系統（ElectronicBrakeForceDistribution）、DSC穩定安全操控（DynamicStabilityControl）等電子裝備，無論主、被動行車安全因素都經過周全考慮。

引擎波箱好合拍

■波箱由4前速換為5前速，+/-換檔較以往順滑。

■3幅式軚環照例附有音響操控鍵。

紅光表板
■表板黑底透出紅光，清晰顯示，別具型格。

■腳踏有鋁合金設計防跣腳。

■全新2.3公升引擎具有可變長度吸氣管，及可變氣閥開合時間，令扭力可分布於各轉數範圍。

MAZDA62.3SedanSpecifications

引擎：2261cc直4DOHC16氣閥VIS及SVT
馬力：169ps/6500rpm
扭力：21.5kgm/4000rpm
傳動：5前速Activematic+/-波，前輪驅動
懸掛：（前）雙搖臂（後）多連桿
制動：（前）透氣碟（後）碟式（ABS）
輪胎：215/45R17
尺碼：4690×1780×1435mm
軸距：2675mm
新車售價：（售價待定）
車輛提供：28931112（萬事得汽車）

同級4門房車比較

富士LEGACYSedan2.5i

硬淨底盤，設計同樣追求運動化。相對於同級對手，行車寧靜，若喜歡招牌雄渾排氣、引擎聲又作別論。+/-4前速波箱，操控感稍遜。
車價：$249,496

日產CEFIRO230JM

車身重心偏高，彎道傾側明顯。波箱沒有+/-操作，但引擎有勁，且車內豪華與舒適度略勝MAZDA6。
車價：$236,800