【本報訊】地鐵西港島線工程本月起至下月中收集市民意見,預計最快○七年動工,沿線擬建三個車站共設十一個出入口,建造費用料達六十億元,希望港府注資一半約三十億元。區議員批評地鐵建議的出入口地點不接近人口最密集的地區,可能影響日後乘客數量。 記者:羅偉光
中西區區議會今日將討論西港島線設計方案,根據地鐵提交資料,西港島線由上環站延伸,有西營盤站、大學站及堅尼地城站三個車站共十一個地面出入口,鐵路沿皇后大道西經寶翠園至科士街為終站,地鐵估計西港島線造價達六十億元,希望港府注資一半,但現時雙方未達成協議。
遠離人口密集地區
中西區區議員甘乃威指出,西港島線路線倚山而建,地鐵建議的出入口位置主要沿皇后大道西而設,遠離人口最密集地區,他估計與地鐵想減少收地以免延誤工程有關,但此舉卻令德輔道西一帶居民不便,可能影響居民乘搭地鐵意欲而影響日後乘客量,建議地鐵增加地面出入口以吸引更多乘客。他又憂慮施工令區內道路大擠塞,要求地鐵提交詳細施工計劃,並與政府部門及其他公共交通機構協調以減少對市民影響。
為收集市民對西港島線的意見,地鐵本月起至下月中,會在中西區舉辦多場諮詢會及展覽,介紹西港島線計劃,明年中會就修改方案再作公眾諮詢,預計工程可於○七年動工,二○一二年落成啟用。
環境運輸及工務局發言人表示,當局要求地鐵就西港島線的設計進行諮詢,並提交路線範圍、建造成本及鐵路落實時間表的報告供當局審議,局方暫時未就西港島線財務安排作決定。環境運輸及工務局局長廖秀冬早前表示,由於興建鐵路成本較高,相信西港島線需港府注資才能動工。