新車速報：保留皮椅再減萬六MAZDA3跑得舒服

Mazda3早已被設定為跑車化房車，因此打從外形至一切配套，都以突出動感為主，新推出JEL版本，省卻一切花巧裝飾，部份跑格配備，復歸實用主流，車價比頂級版平萬六，但仍有真皮座椅、車尾擾流器，於豪華與入門之間採中庸之道。
記者、攝影：戴維浩
模特兒：Annabelle（TheGroup）

沿用車尾擾流器

早前代理為Mazda3推出JE版（JapanEdition），招徠了一班務實買家，今次新出的JEL版，正是介乎頂級Sports版及實用JE版之間，採中庸之道，省卻車上一切豪華裝飾，如桃木或碳纖維門邊裝飾、中控台裝飾、車窗雨擋及車身擾流，其他配備一概照單執料，還多了一個雙色內櫳，車尾保留擾流器1個，連稅車價比頂級版平萬六，當然有其吸引之處。

■前座手動調校角度，頭枕有頸椎保護設計，最着數係減價後依舊保留真皮座椅，舒適度絕不比JE及Sports版遜色！

■配備DSC穩定安全操控系統及TCS循迹控制系統，彎道操控簡易。

外觀唔浮誇

■15吋輪圈中規中矩，行車穩定亦不會消耗太多燃料。

■房車版行李箱空間一般，揭背版會更理想。

立體尾燈
■尾燈線條簡潔中具立體感，設計雖簡約，但保留車尾擾流。

3,000轉後有睇頭

依舊是一副1,498c.c.引擎，備有S-VT（SequentialValveTiming）系統，可變氣閥開合時間，峯值馬力及扭力分別為114ps及14.3kgm，扭力於3,000轉打後始見明朗，未能一馬當先惟有看長途，但論峯值馬力，Mazda3仍冠絕同級。D檔操作時，行車順暢，轉以4前速+/-操作，表現稍欠敏捷，4,000轉上下換檔表現會更理想。+/-操作無疑係增添一份操控玩味感，波檔行程短且操作簡易，易為年輕準車主接受。

前減後加
■波箱操作方式前減後加，用開前加後減的，準要一段適應期。

■中控台沒有桃木或碳裝飾纖維，保留6碟CD等，於單色液體面板上有清晰顯示。

■招牌3圓式表板，合金外框，讀數清晰。

彎道表現不俗

論行車舒適，Mazda3不過不失，路噪、引擎運轉聲音尚算合理，底盤於彎道表現不俗，前麥花臣柱搭E-Type多連桿，低檔高轉數入彎，出現不少傾側，不過DSC（DynamicStabilityControl）穩定安全操控系統及TCS（TractionControlSystem）循迹控制系統加入協調後，修正行程相當容易。

黑杏內櫳玩撞色

■內櫳玩雙色黑撞杏，對比淨色內櫳更具運動感。

■實用裝備，前座雜物匣、杯架亦係黑撞杏色。

■電動中央門鎖，可以用車匙遙控操作。

連太陽擋
■電動天窗連太陽擋仍是固有配備之一。

裝兒童椅鎖
■後座空間一般，但備ISO-Fix兒童座椅鎖。

內櫳實用玩撞色

一分錢，一分貨，說設備再豪華，亦是癡人夢話，查實內櫳深淺相襯，感覺比一般淨色裝潢來得特別。杏色座椅、簡潔中控台，其他諸如6碟式CD音響、真皮軚環附加音響操控鍵，電動門邊鏡等等亦無一缺乏。

MAZDA31.5Sedan/HatchbackJELEditionSpecifications

引擎：1498cc直4DOHC16氣閥
馬力：114ps/6000rpm
扭力：14.3kgm/4500rpm
傳動：4前速Activematic+/-波，前輪驅動
懸掛：（前）麥花臣支柱（後）多連桿
制動：（前）透氣碟（後）碟式（ABS）
輪胎：195/65R15
尺碼：4490×1745×1465mm（Sedan）、4420×1745×1465mm（Hatchback）
軸距：2640mm
車重：1220kg（Sedan）、1250kg（Hatchback）
車輛提供：28931112（萬事得汽車）
新車售價：
$143,888（Sedan）
$147,888（Hatchback）

陳列室有得睇
地址：灣仔告士打道39號夏愨大廈地下
電話：28931112 （9:00am-9:00pm）
地址：尖沙嘴柯士甸道102號地下
電話：27149105 （9:00am-9:00pm）

同級1.5公升房車

日產Tiida

配備無段變速波箱，少了操控手感，好在順暢。車廂隔音略欠理想，不過後座之寬闊程度，同級中實屬罕見。
車價：$149,800-$153,800

豐田Corolla

車廂以豪華見稱，引擎輸出力量足且耐用，絕對係1.5公升家庭房車「一哥」，銷售額理想亦同時帶動較可觀的二手價。
車價：$138,780-$160,650