有否試過把車駛離車位後，看到地上一大灘黑色的油污？此油污極有可能是從汽車底部漏出的偈油，其次可能為迫力油或波箱油，除了要即時驗車，以防引擎缺乏偈油隨時打柴，在選擇以上三種油時，都要因應車種而購買，如果貪得意買賽車用機油灌進一部7人車油缸，肯定令你得不償失！
記者、攝影：袁國基
ImageGirl：Flora
偈油：5,000km換一次
潤滑引擎全靠偈油
引擎由着車一刻已開始工作，內部的機械零件全靠偈油來潤滑降溫，因此偈油必須要有高度潤滑及耐高溫的特性。偈油是由合成基礎油混合添加劑而成，各廠家均有不同的配方來調配。汽車引擎沒有燃油只是行不動，再添燃油便成，但偈油漏光或存量過低，可令整台引擎立刻報銷。
漏油或因引擎夾口損蝕
平時常見的漏偈油多是由車底放偈油匣的螺絲未上緊造成，因此每次換偈油的時候必須把螺絲上緊，此外如引擎的夾口損蝕也會導致偈油滲漏，最終流至車底，此時便要進行引擎修補，故此有必要定期為引擎作簡單的表面檢查。
一般檢查漏偈油程序
偈油「密碼」大起底
不少車主對自己的汽車用甚麼偈油也不知，只知用上原廠的偈油，這樣當然可以，但未必是最好，車主可自行在汽車用品店買到其他牌子偈油。所有偈油也有列明該偈油的SAE及API規格，只需對號入座便可揀到合適的偈油。
SAE即係……
SAE（SocietyofAutomotiveEngineers）用來表示偈油的流速，如「10W-40」內的「10W」表示低溫流速，「40」表示高溫流速。前者數值愈低，偈油黏度較低，較適合在低溫下工作；後者數值愈高，偈油愈黏，較適宜低速及高溫用。
API即係……
API（AmericanPetroleumInstitutes）用來表示偈油的等級，「SL/CF」內的「SL」，即是供汽油車使用的等級，分10級SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ及SL；「CF」則供柴油車使用等級，分6級CA、CB、CC、CD、CE及CF。
唔同車用唔同偈油
偈油簡介：1.RTYPEEngineOil
SAE數值10W-50，經超高溫耐久測試，可在極高溫的Turbo跑車內產生最好的潤滑及散熱效果。
對應車種：Turbo跑車
價錢：$700/4L（a）
偈油簡介：2.VTITANTypeEngineOil
5W-40，特別適合本田及三菱一類裝有VTEC及MIVEC系統的高轉自然吸氣車，在高轉數運作時仍有出色的流量。
對應車種：本田?三菱VTEC及MIVEC偈
價錢：$750/4L（a）
偈油簡介：3.WagonEngineOil
專為7人車及越野車而設的偈油，SAE值10W-50，特別配方令引擎有寧靜暢順及出色的低轉表現。
對應車種：7人及越野車
價錢：$720/4L（a）
偈油簡介：4.MiniEngineOil
由於舊款MINI的設計獨特，偈油及波箱油是共用的，因此偈油也有其特別配方，SAE數值為分別有15W-40及20W-60，供燃油噴注及化油器引擎使用。
對應車種：舊款Mini
價錢：$850/5L（a）
偈油簡介：5.STypeEngineOil
10W-40的STYPE已可對應大部份的房車，而且已通過多間大車廠的嚴格測試。
對應車種：大部份房車
價錢：$650/4L（a）
偈油簡介：6.LeMansEngineOil
SAE數值為15W-50，主要針對如LeMans賽車的嚴苛環境，一般道路並不適用。
對應車種：賽車
價錢：$360/L（a）
迫力油：2年換一次
賽車手：卡鉗活塞最易漏油
一架車要停下來，必須靠制動系統，而負責為迫力皮加壓令其與迫力碟磨擦掣停汽車的，便是迫力油。由於制動系統分布四輪，因此迫力油及迫力喉差不多走勻全車，漏油可能性自然更高。賽車手EricLoo表示，最常漏迫力油的地方是卡鉗內的活塞、迫力喉駁口及放迫力油的螺絲，多是老化而令迫力油滲漏，令到該處滿布油迹。此外，引擎艙內的迫力油壺也不宜過滿，免得滿瀉，加至MAX便可。
漏迫力油3大疑點
家用車咪用賽車油
迫力油是用作加壓用，因此在激烈煞車下亦會受到高熱，而迫力油的分類亦以受熱程度來區分。一般房車用DOT3迫力油，街道跑車用DOT4迫力油，而DOT5只供達賽車級數的汽車使用。現時有部份專供賽車用的迫力油已沒有註明DOT數值，以BoilingPoint來界定它的耐熱性能。
DOT3已足夠
那麼我們的用車為何還要用耐熱性低的DOT3，而不用更好的DOT5？EricLoo表示，DOT5迫力油有腐蝕性，長期使用會損害迫力泵內的零件，再者，街道使用根本不會長時間激烈煞車；反之，如賽車用DOT3迫力油會大大影響煞車性能，因迫力油很容易吸收水份，如到達BoilingPoint會使迫力油內的水份變成蒸氣，油內出現氣泡會影響加壓能力，到時便需全部更換。無論賽車抑或家用車，迫力油一般2年才作一次更換。
迫力油樽解構
要知道沒有標示的賽車迫力油有何能耐，便要參照BoilingPoint。
「DRY」→表示全新油的最大耐熱溫度。
「WET」→表示使用一般時間，迫力油吸了水份之後的耐熱溫度，耐熱溫度愈高愈好，因為會較不受高熱影響運作。
迫力油精選
家用車啱用：BendixDOT3（b）
呢隻迫力油適合絕大部份家用車使用。
TRDBF-5$179/L（c）
豐田車廠旗下的TRD亦有推出賽車迫力油BF-5，BoilingPoint為DRY：282℃/WET：184℃。
跑車啱用：
ULTRADOT5.1（左）DelphiLockheed（右）（b）
ULTRADOT5.1（左）
專門製造煞車系統的AP也有推出比DOT5更高一級的迫力油，更稱之為DOT5.1。
DelphiLockheed（右）
DelphiLockheed的DOT4已有很高的耐熱性，一般跑車已很夠用。
CastrolSRF$500/L（c）
現時最多車手採用的CastrolSRF有很平均的表現，BoilingPoint為DRY：310℃/WET：270℃。
IDI$200/500ml（d）
新興日本牌子IDI只得一款賽車專用迫力油，表現亦很好，BoilingPoint為DRY：338℃/
WET：242℃。
波箱油：20,000km換一次
密封波箱難漏油
車底漏油另一個可能是波箱油，但這個可能性比漏偈油及迫力油為低，因為波箱成密封空間，只會從放油的螺絲位滲漏。波箱油與偈油一樣是潤滑及散熱用途，因此波箱油的等級數值與偈油相同，但會針對更高溫及黏度的特性。
黏度高效果好
不輪自動波、手波或新型的CVT波箱，內裏也有大量的磨擦組件來傳動達至變速效果，因此需要黏度較高的油才可。此外，換波箱油亦需根據波箱的形式而選擇，自動波、手波及CVT波箱有別。一般而言，波箱油可以20,000-30,000km才換一次。
波箱油精選
LeMansGearL.S.DOil$295/L（a）
LeMans波箱油有很強的耐熱及潤滑性，SAE數值達80W-140。
RTypeGearL.S.DOil$235/L（a）
一般房車及跑車的波箱操作也不太粗勞，75W-90的RTYPE已夠用。
銷售點
（a）RACMotorsport
地址：沙田火炭桂地街2-8號國際工業中心地下O舖
電話：22780212
（b）GTi
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