【綜合意大利外電】近年雄霸F1車壇的法拉利車隊及舒密加，今年竟淪落為陪跑角色，歸根究柢主要是受輪胎所害。
石橋牌「眾叛親離」
早年法拉利車隊總監托德為了吸引「石橋牌」投入更多資源研究車隊所需產品，承諾法拉利市場上所有出售的車款，會全部使用該輪胎；故過往數年，「石橋牌」勞心勞力都是為法拉利戰車「度身訂做」。正因如此，不少車隊不滿「石橋牌」偏心，近年紛紛轉投「米芝蓮」懷抱，「石橋牌」陣營則買少見少。
今年，「米芝蓮」與「石橋牌」的車隊數目分別是七比三，在年初的車輛測總里數上，前者因陣容龐大，里數竟是「石橋牌」的四倍；後者測試數據當然較對手蝕底，兼且亦缺乏與其他車隊比較的機會；加上「米芝蓮」擁有數倍多的輪胎測試車手，「石橋牌」則僅能依靠法拉利車隊內的專屬試車手測試，在研發新產品時自然缺乏參考資訊。
雖然舒密加及法拉利今季受輪胎所累，但舒密加本人卻相信「石橋牌」來季可走出困境，他說：「他們經歷今賽季失意，圖謀反撲的決心應較我們更大。」