改裝車：Odyssey換巨軡粗喉MPV變巨跑

本田Odyssey在MPV（多用途車）市場中別樹一格，高載客量、型格車身及高性能外其實還潛藏有改裝空間，改裝商Wald就是看中了這點，將原有家庭式大型MPV改頭換面，由車身鬼面罩、胎軨、尾喉、皮椅以至懸掛都經過改良，保留了MPV的實用原意，但真身已經變成了一部惹不得的巨跑。
記者、攝影：戴維浩
模特兒：Annie

低重心發揮高性能

Odyssey低重心造型，設計大膽前衞，強調車體內部空間，降低底盤，以低重心來追求高行車性能，明顯有別於一般MPV，要走別具一格的跑格市場路線，目標定位為負有高載客、長途巡航兼備運動化性能。WALD一向善於包辦外觀改造，擾流、包圍，全部足料，為原本略有運動風格的Odyssey更添辣味，自然更能滿足愛跑味兼實用型用家！

■電鍍面罩換上同色改造品，加裝頭唇連包圍、前沙板側鰓。

■車側加有裙邊，車尾泵把經過改造，尾門中央用上塑膠罩蓋連擾流。

馬力比行貨大40匹

本地行貨Odyssey未有高性能Absolute版本，未能滿足要求高性能嘅買家，現今Odyssey全用上一台2.4公升DOHCi-VTEC引擎，而OdysseyAbsolute採用同型號引擎，原廠卻調校了高壓縮比例，由9.7:1調高至10.5:1，更有效利用燃料，使峯值扭力略有改善，最大馬力輸出足有200ps，比香港行貨Odyssey160ps馬力更大，推動接近1,710kg重車身，更加游刃有餘。

120mm粗喉最誇張

■WALDBrakeSystem，頭碟13吋，輪圈由16吋換裝19吋，「鮑魚」6活塞，制動相當敏捷。

■雙出尾喉，為WALDExecutiveLineBodyKit部件，直徑達120mm。

懸掛縮短25mm更有路感

配備5前速S-Matic+/-自動波箱，與日本本土Accord為同一系統，操控與房車一樣自然流暢。Odyssey本身已有低重心設計，底盤調校偏重平坦、舒適的駕駛感受，但為了追求更具運動感的操控表現，Absolute版本的懸掛已被車廠調校至較為堅硬，現在新車懸掛更刻意將行程縮短25mm，自然更有效將路感傳遞至車內，但請放心，懸掛後的硬度仍能兼顧彎道穩定，坐車時依舊舒適。

全皮椅配合金腳踏

車廂裝潢方面，由全車真皮座椅、楓木裝飾至車廂地氈，WALD亦有細心施工，駕駛席更加裝合金腳踏，使內外跑格一致。座位靈活編排可增加載物量，行李箱設有電動按鈕，座椅摺合不靠人手，一按掣後2秒內尾廂容量激增，完全照顧心急又懶得動身的你同我。

改裝WALD黑皮椅

■第2、3排座位同樣有加工，全部皮革加纖維包裝，地氈亦是WALD出品。

■內櫳以黑色為主調，襯上楓木、合金跑格配件，做出型格裝飾。

■第3排座位只可作臨時載客需要，電動摺合即可增加行李箱容量。

■全車日本改裝，完工即加上原廠標貼。

OdysseyAbsolute改裝清單

鬼面罩 $3,300
尾翼板 $3,500
左右沙板連側腮 $23,500
WALDExecutiveLineBodyKit $11,500
彈簧行程縮短25mm $3,500
WALDBrakeSystem13吋頭碟煞連卡鉗×2 $28,000
WALDSTREIFENSeries19吋胎軨×4 $26,000
WALD皮革座椅 $19,000
合共：$118,300

WALDOdysseyAbsoluteSpec.

引擎：2354cc直4DOHC
馬力：200ps/6800rpm
扭力：23.7kgm/4500rpm
傳動：5前速半自動波，前輪驅動
懸掛：（前）雙搖臂（後）雙搖臂
制動：（前）透氣碟（後）碟式
尺碼：4765×1800×1550mm
軸距：2830mm
車重：1710kg
車輛提供：28388410（WALD（HongKong）Co.,Ltd）
網址：www.wald.com.hk