【本報訊】油價屢創新高，代表九成業界的十多個貨櫃運輸業團體昨聯合宣布，下月一日即本周四起，仿效航空公司向貨主徵收燃油附加費，每個貨櫃每公里徵收五角至九角，估計運費會因此上漲百分之四至五。
不過，香港付貨人委員會已表明反對運輸業界單方面宣布增收燃油附加費，強調雙方未達成共識前，不會支付新增費用。
周四起實施 運費料增半成
根據貨櫃運輸業制訂的燃油附加費徵收方案，香港境內每個貨櫃每公里徵收九角，例如，由葵涌貨櫃碼頭至屯門來回五十公里，原本每次收取一千元，現需要多收四十五元；而跨境的附加費則是每公里六角，由葵涌往惠州，每程要收一百四十四元燃油附加費；至於內地運輸，每公里則收五角人民幣，例如由鹽田港到深圳，來回一百公里，每程需多收五十元人民幣。
香港貨櫃車主聯會主席黃基昨表示，自○四年開始，香港及國內的燃油價格累計升幅分別達兩成八和四成二，令業界營運成本上漲，相信大部份運輸公司都會收取附加費。但他強調，燃油附加費屬可加可減機制，若政府能夠果斷減免油稅，又或者油價日後回復至○四年初的水平，業界將會調整有關收費。
新收費將於本周四實施，業界估計每個貨櫃的運費將會提高百分之四至五，但相信貨運量不會因而減少。黃基表示，今年首七個月本港貨櫃吞吐量只有一千二百六十萬個標準箱，已落後新加坡，令本港作為世界貨運中樞港的地位響起警號，故促請港府暫時減免燃油稅。
跨境運輸業 未能入便宜油
香港付貨人委員會主席林宣武昨日表示，運輸業界今次屬單方面宣布徵收燃油附加費，事前根本沒有徵詢該會的意見，雖然收費不高，但該會不會接受，他又質疑計算燃油附加費的機制。「會唔會隨意鍾意加就加？會唔會有減價機制？機制喺邊呢？」
有跨境運輸業人士表示，由於近月內地嚴重缺油，令他們未能在深圳等地入一些較便宜的汽油，現時徵收燃油附加費，只是彌補成本的上升。