新車速報：最新本田8人車大到似間房

HondaStepwgn2.0Elite
筆者早前聯同本田香港代理要員前赴東京都實地測試新一代Stepwgn車系後，今個月初新車經已火速抵港，代理並瞬即舉行VIPLaunch，預訂至今經已收超過百部車。當中除了標準Luxury版外，至豪華都要數到這部Elite型號，加裝了皮椅、霧燈、尾定翼、門邊指揮燈、合金軨等，不過最令筆者印象深刻的，都是那個摺叠中後排座椅後的尾廂，空間大到似間房！

記者、攝影：陳偉林
ImageGirl：Michelle（TheGroup）

修長車身代替方匣形象

舊日Stepwgn以方匣子包裝作招徠，而這部第3代新車卻一反傳統，連帶筆者同車迷都覺得這部新版修長了不少，雖然當日所見的東瀛本土標準版Stepwgn「好齋」，但抵港至頂級的Elite型號卻有全新面貌，除了頭燈同新款電鍍鬼面罩外，車頭氣霸兩旁重有霧燈裝置，加上四輪閃爍的15吋合金胎軨及車尾頂加設的尾定翼，再配合上新Stepwgn格外突出的兩旁車身腰線，一掃昔日四四方方Stepwgn的古板形象。

天窗橫跨三座椅

舊有Stepwgn以平實作賣點，未見有甚麼特色及過人地方，筆者今次再度接觸的第3代Stepwgn8座新車，雖然代理並未有引入近似家居木地板鋪設的車廂地台，但前後三排高級皮椅設計，再加上筆者至欣賞附有遮陽簾、橫跨三排座椅的天窗組合，感覺依舊豪邁有暖意，新車另一項特色就是中、後排座墊放平後可成為卧鋪，後排左右座墊亦可獨立摺叠起，令得尾廂空間激增，容量媲美客貨Van，完全切合Stepwgn家庭式MPV車一貫實用特色。

■橫跨前、中、後排的天幕式連獨立遮陽簾車窗。

拐彎出奇平穩有驚喜

Stepwgn經歷兩代變革，變得愈來愈似一部中型MPV車。重新調校底盤，較原車調低40mm的低重心車架，行車更穩定。筆者試車時最驚喜的地方，就是來回九龍灣與西貢路段時，新Stepwgn在拐彎演繹出奇平穩，加埋車廂有不俗的隔音效果，都是新車經過調校後的成果，配合2.0公升i-VTEC引擎及高置中控台上方的4前速自動波箱，操控更加就手。

今日又一城有得睇

地點：九龍塘又一城LG2
時間：11:00am-8:00pm
查詢電話：28278622

中後排座椅變大床

■新車三排座椅皆用上高級皮椅設計。

■將中、後排座墊放平可組合成卧鋪。

車身調低容積不變

■經過全面收身的第3代本田Stepwgn，到港新版兩邊門鏡已裝有方向燈。

■新版Stepwgn車長較原來短45mm，車高卻矮75mm，但車廂容積不變。

■車尾頂置原廠尾定翼等裝備，操控上提高了穩妥性。

波箱附設表板上

■橫列中控台頂的液晶表板設計，車速及扭力計的數字顯示同傳統指針好唔同。

■簡約的中控台設計只留有頂置音響及琴鍵式恒溫冷氣調校。

■三幅式軚環右旁，裝有車燈角度調校同雜物匣。

■看似傳統不過的4前速自動波箱，附有的Econ模式選擇。

其他設置用盡每寸空間

■中控台頂新增多個隱蔽式雜物匣，盡用Stepwgn每寸空間。

■特大首飾箱，提存物件尚算就手。

■中控台下方既有多個儲物匣，還有伸縮杯座配備。

HondaStepwgn2.0EliteSpecifications

引擎：1998cc直4i-VTECDOHC
馬力：155ps/6000rpm
扭力：19.2kgm/4500rpm
傳動：4前速自動波，前輪驅動
懸掛：（前）麥花臣支柱（後）扭力連桿
制動：（前）透氣碟（後）碟式（ABS）
輪胎：205/65R15YokohamaS74A
尺碼：4630×1695×1770mm
軸距：2855mm
車重：1520kg起
平均耗油：11.6-12.2km/L
車輛提供：合群汽車（24777800）

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