今個夏季接連推出多部旅行車，終於輪到全新富士Legacy2.0GTWagon上市，四驅是其品牌標記，水平對向BOXER引擎配Turbo，馬力冠絕同級。全車輕量化，加上硬淨底盤，就算滿載行李，亦無礙260匹的爆發力！
記者、攝影：戴維浩
模特兒：Zoe
中段變速力強橫
一副水平對向BOXER引擎明確有勁，開車，落D檔，踩油門，2000rpm左右已見真章，昂首起步，由灣仔市區速上東廊，聲音低沉有勁。引擎配合渦輪運作，延遲了扭力衰減幅度，中段變速力亦見強橫。渦輪直徑有所增加，鈦合金打造，比傳統鋁合金輕30%，能夠為2.0公升引擎擠出260ps峯值馬力。
5前速+/-波箱寧靜
上一代採用4前速波箱，現已改用Sportshift5前速+/-半自動格式。由華人永遠墳場小路上大潭道，在走上迂迴路段前轉換Sportshift+/-模式，即體現波箱與引擎合作無間、運作寧靜、震盪微小、操作順滑的特點。波箱加入ECO模式，自動波操作時，則有慳油作用，廠方資料，大概1L行13km。
四驅急彎修正力強
遊走於迂迴的大潭道，車身輕盈見靈活，引擎罩、尾門亦採用鋁合金製造減輕負重，傳動系統輕量化，亦是同級中數一數二。環形車架提高了剛性，帶來安心感覺。懸掛設定運動化，加上硬淨底盤，表現穩如磐石。當然水平對向引擎亦發揮優異重量分布，配合恒式四驅運作的優異遁迹力，筆者曾故意踩盡油入彎，拖着較重的車尾，即使轉向不足仍可輕鬆「返回正途」。
雙天窗配抗UV側窗
車廂乘坐質素不俗，寧靜且空間合理，兩幅式電動天窗增加車內開揚感覺，兩側車窗更有抗UV功能。桶式前座具承托性，可電動操作；尾座椅背亦可調校角度，按鈕設於椅背兩側。6:4後座當然可以摺下增加行李箱容量，最方便係一按即摺功能，捨棄多重手動摺合步驟。
高角度尾門
按鈕位置就手
頭枕自動前移
頭枕自動前移
11個喇叭周圍放
除了性能，車內娛樂絕對是一大賣點，選用McIntosh6碟式音響，11個大小揚聲器布滿主機、門壁、尾箱等等，前、後門壁揚聲器來得低調，行李箱Sub-Woofer則刻有品牌名字，輸出質素毋庸置疑。如自行加裝，整套設備萬元上落，現連新車價一次過付出，挺化算！
SubaruLegacy2.0GTSportsTouringWagonSpecifications
引擎：1994cc水平對向4氣缸渦輪增壓DOHC16氣閥
馬力：260ps/6000rpm
扭力：35kgm/2400rpm
傳動：5前速+/-波，恒式四驅
懸掛：（前）麥花臣（後）多連桿
制動：（前）（後）透氣碟
輪胎：215/45R17
尺碼：4680×1730×1470mm
軸距：2670mm
車重：1460kg
車輛提供：意美汽車（25112727）
同級有Audi、Alfa
奧迪A4Avant2.0TS-Line
FSI引擎加入TURBO系統，加速快，均速慳油，Multitronic7前速波箱，講究操控的選擇。
愛快156JTSSportWagon
全車完全散發品牌跑格基因，Selepeed排檔運作順暢，全車BOSE音響，可惜行李艙容量欠理想。
