三菱（Mitsubishi）給我的印象很剛陽，或多或少與它們的Turbo跑車及成龍大哥的力捧有關，但早前代理以實用慳油來包裝新車，令我覺得有點怪怪的。最近代理方面再為旗下的車款換回辣車包裝，率先登場的是ColtPlus，加上日本ROAR的包圍組件，其貼地式頭唇、裙腳以至仿超級跑車的導風尾泵把，令這架1,500cc的ColtPlus細車添上火辣味！
記者、攝影：袁國基
ImageGirl：RedRed
MitsubishiColtPlusROARVersion
新車售價*：$155,333（Premium）$138,388（Deluxe）
*未計全套ROAR裝飾配件：$20,260（不包括裝工費用）及17吋OZ合金輪圈：$12,000
新裝日本ROAR惡辣包圍
這一代的ColtPlus由推出至今一直標榜有巨大的車廂空間，尾廂的使用如何靈活，但代理似乎忘記了車迷一直也希望看到辣味滿身的新車，就這樣，ColtPlus一直也是用上最簡單樸實的外形，連擁有高達144ps馬力的ColtPlusRALLIART也如是。為此，代理今次為ColtPlus加上由日本ROAR設計的車身包圍組件，令惡辣及有型的一面完全展露出來。
導風泵把擾流又型仔
車頭換上同色鬼面罩之餘，更加上款式低矮的頭唇，令外表起了很大的變化，而原來放在鬼面罩上的三菱廠徽也換上ROAR字樣。為配合低矮的外觀，車身加上裙腳，車尾則加上有導風作用的泵把。除了有實際擾流作用的車身包圍外，車身還有一些以美化為主的設備，如加上車尾燈罩、金屬油缸蓋、電鍍排氣喉嘴及仿碳纖維門柱裝飾。整個ROAR版的車身外表已與原來的Colt有很大差別，令本來已經很RV化的ColtPlus注滿活力。
獨有可升降尾廂隔層
由於ColtPlus比ColtMini有更大的車廂空間，因此可預知它有更實用的表現。事實上，ColtPlus的尾廂是全車的最大賣點，尾門擁有遙控電動開關功能，地台隔層更有升降功能，可隨時提升儲物量，RV味極重。此外，後座也設有一拉式摺合設計，只須簡單一拉手挽，後座便可與地台結合成平坦儲物空間，大大提升載物的靈活性。ColtPlus的車廂也充滿活力，用上黑色布料座椅及金屬配木料中控台，使人一進入車廂已感到年輕的氣息。
17吋OZ輪圈夠壯觀
代理除了為拍攝的ColtPlus加上ROAR包圍外，更為4輪換上17吋OZ合金輪圈，使整個外觀更吸引，亦令高速行車更為穩定。然而17吋輪圈對只有105ps的馬力輸出實在構成一定負擔，因此在彎路上的靈活性有點不及原來的15吋款式。ColtPlus用上的CVT波箱備有6前速加減模式，比同類型的波箱表現更好，轉波反應頗快，而且在上高一波時，引擎轉數沒有大幅下跌，效果令人滿意。
前座金屬感強烈
6前速CVT
CVT波箱加上INVECS-III6前速加減系統後，有很活躍的表現。
後座尾廂空間不俗
ROAR前後大包圍
MitsubishiColtPlusROARVersionSpecifications
引擎：1499c.c.直4DOHC
馬力：105ps/6000rpm
扭力：14.4kgm/4000rpm
傳動：無段變速自動波配加減波，前輪驅動
懸掛：（前）麥花臣支柱（後）扭力桿
制動：（前）通風碟（後）鼓式
輪胎：205/40R17
尺碼：4185×1680×1550mm
車重：1080kg
車輛提供：環宇汽車（25200636）
RALLIART版成最強ColtPlus
這一代Colt最初來港時只配上一台1.3公升引擎，及後升級至現時的1.5公升引擎。與ColtPlus同時推出的還有一部以高性能掛帥的ColtPlusRALLIART，換上另一台1.5公升引擎，設有MIVEC之餘更加入三菱著名的Turbo系統，令最大馬力達144ps，扭力更有18.3kgm，是目前最強橫的ColtPlus。
售價：$165,780
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