將軍澳昨午發生的嚴重車禍,疑因肇事司機「衝燈尾」引致,香港汽車高級駕駛協會副主席蒙海強指衝燈涉及駕駛者態度操守,呼籲駕駛人士為己為人,遵守交通燈號。近年本港衝燈問題嚴重,當局今年初草擬加強立法,但遭職業司機團體激烈反對,上月立法會終「排除萬難」以大比數通過提高衝紅燈罰則議案,明年一月一日正式生效。
應確保行人安全
蒙海強續稱,大部份涉及衝紅燈的交通意外,都與駕駛者「追燈尾」有關,現時交通燈號轉變共有三秒時間等候,已為駕駛者提供充裕時間,他強調無論是行人衝出馬路,或是其他車輛犯規,駕駛者應確保行人及道路安全,緊記不可衝燈。
根據環境運輸及工務局資料,本港平均每日發生一百宗違例衝紅燈個案,其中兩宗更是導致人命傷亡的嚴重車禍,由二○○二年至○四年,因衝紅燈遭檢控違例個案激增四成,反映問題嚴重性。環境運輸及工務局局長廖秀冬認為加強立法刻不容緩,當局會在增加阻嚇之餘,改善道路設施。
提高罰則議案通過
可是有關建議激發職業司機猛烈反響,部份司機曾發起遊行及罷工抗爭行動。經過一輪風風雨雨,上月七日立法會終以大比數通過提高衝紅燈罰則議案,明年一月一日正式生效,議案下衝紅燈違例記分由現時三分增至五分;違例罰款則由現時四百五十元增至六百元,但當局會提供半年緩衝期,供司機適應。
本報記者