將軍澳昨午發生的嚴重車禍，疑因肇事司機「衝燈尾」引致，香港汽車高級駕駛協會副主席蒙海強指衝燈涉及駕駛者態度操守，呼籲駕駛人士為己為人，遵守交通燈號。近年本港衝燈問題嚴重，當局今年初草擬加強立法，但遭職業司機團體激烈反對，上月立法會終「排除萬難」以大比數通過提高衝紅燈罰則議案，明年一月一日正式生效。
應確保行人安全
蒙海強續稱，大部份涉及衝紅燈的交通意外，都與駕駛者「追燈尾」有關，現時交通燈號轉變共有三秒時間等候，已為駕駛者提供充裕時間，他強調無論是行人衝出馬路，或是其他車輛犯規，駕駛者應確保行人及道路安全，緊記不可衝燈。
根據環境運輸及工務局資料，本港平均每日發生一百宗違例衝紅燈個案，其中兩宗更是導致人命傷亡的嚴重車禍，由二○○二年至○四年，因衝紅燈遭檢控違例個案激增四成，反映問題嚴重性。環境運輸及工務局局長廖秀冬認為加強立法刻不容緩，當局會在增加阻嚇之餘，改善道路設施。
提高罰則議案通過
可是有關建議激發職業司機猛烈反響，部份司機曾發起遊行及罷工抗爭行動。經過一輪風風雨雨，上月七日立法會終以大比數通過提高衝紅燈罰則議案，明年一月一日正式生效，議案下衝紅燈違例記分由現時三分增至五分；違例罰款則由現時四百五十元增至六百元，但當局會提供半年緩衝期，供司機適應。
本報記者