【本報訊】炎炎夏日登上冷氣巴士，恍如由火爐跳進冰箱。「環保觸覺」的調查顯示，逾四成空調巴士與室外溫度相差攝氏七至九度，最高更超過十一度。香港醫學會委員周伯展指，小童及長者未能即時適應溫度超過五度的環境，嚴重會出現頭痛及暈眩。 記者：白琳
環保觸覺於六月底至七月底測試一百二十五架冷氣巴士溫度，發現平均為二十三度，比政府推廣的二十五點五度為低。屬「流動冰箱」之冠的九巴，平均只有二十二點三度，當中往返屯門與荃灣的60M車廂溫度最低，只有攝氏十七度，與巴士外的溫差最大，達十一點二度。
建議巴士添置活窗
該會同時訪問了一千多名巴士乘客，四成受訪者表示覺得車廂溫度偏低；三成五稱因此而添加外套；亦有六成人贊成在冬季時關掉冷氣及開窗。
香港大學機械工程系副教授梁耀彰昨在發布會上，建議巴士公司添置活窗式冷氣巴士，逐步代替現時成本相若的密封式巴士，「夏天可以照開冷氣，冬天就可以開窗，一架車用喺冷氣嘅燃油起碼一公升，全港巴士一年重可減五千噸二氧化碳排放量。」
環保觸覺副主席黎名川稱，冷氣巴士的車費比一般巴士高三成多，若巴士可於冬季關掉冷氣，車費便最少可下調一成多。
三間巴士公司昨回應時表示，暫未考慮增購活窗式冷氣巴士；現時司機只能開關冷氣，不能調校冷氣強度，市民如發現車廂溫度太低，公司接獲投訴後會檢查有關系統。新巴及城巴稱，車內維持二十一度，此標準乃根據乘客的意見而訂；九巴則指現時車廂一般維持攝氏二十三度，因為香港空氣污染嚴重，故需藉空氣淨化系統保持車內空氣清新，故使用密封式車窗更能確保乘客舒適。