汽車專題：自動測溫預先抽風車廂無熱氣

泊車於烈日當空下，車廂長時間暴曬，唔使半個鐘返回座駕，軚環灼手，座椅燙屁股，冷氣久未製冷，「臭膠味」久久不散。𠵱家唔使再受苦喇！因為最新的汽車散熱系統，有自動偵測車廂溫度功能，於取車前將熱氣預先排出，另外筆者推介了多款製冷添加劑、風扇及更換雪種洗冷氣優惠，以後走入車廂就唔使好似焗桑拿咁啦！
記者：戴維浩
攝影：黃子偉、陳智良
模特兒：Jannis

唔使撻匙　自動排熱

一般來說，上車前應打開車窗、冷氣，待5至10分鐘再揸車，不過香港人邊有時間吖？E-Vent汽車散熱系統毋須花時間等候製冷效果，因為它是一個恒溫抽風裝置，接駁車內電池即可使用。裝置於軚環附近的感應器一旦探測到車廂溫度達38℃或以上，E-Vent便會即時啟動風機，將室外空氣由生風口抽入車廂，車內溫度可降低2℃至10℃，當車主攞車開冷氣時，製冷時間便可以大大減少，車廂異味亦可提早排出車外。

E-Vent汽車散熱系統　$998
（未計裝工，視乎車款而定，一般日本車$200起）

慳位唔枒碇
■整個系統為內置式，大小如$5硬幣的熱能感應器外置於軚環附近。

■呢個熱能感應器有開關鈕，可手動關掉整個系統。LED燈則提示車主更換汽車電池。

30分鐘內裝妥

■先拆下軚環下方的控台罩蓋，將裝設的黃線與匙膽連結，紅線則接駁供電。

■接駁完成，罩蓋還原，把溫度感應器貼於軚環附近。

■系統另一端藏於首飾箱後，安裝時必須將其拆下。

■系統連接風機，運作須靠車內電池直接供電，安裝過程唔使30分鐘。

實驗證明確不同

■以半密封式箱，模擬車廂受日光照射時的情況。

■熱能感應器監測車廂溫度。

■E-Vent啟動風機，將車外空氣抽入車廂。

會唔會好食電？

唔會。雖然系統直接接駁電池，所以不用啟動引擎亦會自動運作，但平均耗電只有5AMP至8AMP，佔汽車電池30AMP的小部份；加上系統本身亦會監察電池電量，泊車滿48小時，系統便會自動關閉，待下次啟動引擎時再自動啟動，以防電池被用乾。

其士汽車服務中心
地址：葵涌大連排道21-33號宏達工業心地下
查詢：24806838

換雪種洗凍Coil解決問題

開極冷氣都唔凍原因有好多，例如蒸發器（俗稱凍Coil）積藏污垢，引致風管結冰，出風不順暢之外，溫度亦難維持低溫狀態，想徹底解決問題，當然要即刻為冷氣系統進行大清洗及更換冷媒（俗稱「雪種」）啦！
我們找到了一個更換雪種、清洗冷氣優惠套餐，包括換「雪種」、洗「凍Coil」等，呢個套餐原價$850，現在憑以下優惠券特價$500。

冷氣系統大翻新步驟

1.「自動冷媒回收清洗加注機」接駁冷媒管，自動進行回收冷媒、抽真空及重新加注冷媒；

2.注入螢光檢測劑於冷氣泵內，再以螢光燈照射，有滲漏的喉管會透出螢光色；

3.稀釋3M清洗劑，然後噴射於蒸發器上進行清洗，並以「風槍」把污垢以氣壓清除，最後以清水沖洗；

4.車廂內冷氣風口、風機都以3M冷氣除臭清潔噴射清洗；

5.把整個冷氣系統還原後，須重新啟動，並以Wynn's超聲波冷氣殺菌消毒機將液化清潔劑氣化，使之循環整個系統作最後一次清洗；

6.出車之前，會有1次制動檢測。

冷氣強化添加劑

如果想增強冷氣製冷效果，大可於「雪種」內加入冷氣強化添加劑，市面上有不少品牌，都可以強化冷氣泵內部機件潤滑作用，有防銹、防漏作用。
加入冷氣強化添加劑時，必須留意注入閥門必定係低壓入口，用特定導管接駁，添加劑會自動注入。如果注入位為高壓口，添加劑容器或會不能承受導管內「雪種」高壓力，導致爆裂，所以事前必須清楚了解閥門是高壓還是低壓口。