【本報訊】經多番波折，西鐵屯門站上蓋商住發展計劃昨日截收發展意向書，只有10個發展商遞交意向，項目最快下月底招標，為首個西鐵站上蓋招標項目。
原為繼今年馬鐵及西鐵車站上蓋物業後，第3個招標的屯門站項目，因西鐵南昌站要修改發展布局，提前招標時間，九鐵正緊密地與政府洽談補地價。
反應遜地鐵項目
項目是次只收到10份意向書，九鐵物業總監林濬仍感滿意，認為市場對項目的潛力及地產前景具信心。相對今年初收17份意向書的地鐵（066）將軍澳86區首期項目，及馬鐵烏溪沙站上蓋項目；及4月截意向、規模卻是該站1.5倍的南昌站項目僅多2份意向書，屯門站反應大為失色。除地理位置因素外，相信與近月樓市氣氛轉靜、息率趨升有莫大關係。
大發展商獨自交
另是次遞交意向書的，幾乎全為活躍的大型發展商，且都是獨自呈交（右表），有別於南昌站項目，當時會德豐地產（049）及新世界發展（017）合組財團遞交意向書。
然而，屯門站的招標反應，端視九鐵能否向政府爭取一個略為偏低的補地價金額。九鐵預計項目可在下月底招標，第四季初有結果。而項目可分兩期補價及發展，除商場及住宅外，還包括停車場、上落貨區、泊車轉乘車位、行人及行車天橋等設施，建造工程明年展開，整個項目2012年落成。
估計補價達28億
美聯測量師行董事林子彬認為，項目既有鐵路上蓋優勢，又具規模，加上發展商過去數月始終未能透過勾地增加土儲，故吸引大發展商興趣，他估計補價金額可能高達28億元。
九鐵今年原計劃推5個項目招標，但目前只完成烏溪沙站上蓋的招標程序，西鐵南昌站及元朗站又因事故押後，故今年只餘下馬鐵大圍車廠及西鐵荃灣西站地盤7，要趕在未來5個月內推出招意向及招標。
