新車速報：Mazda2周身包圍好前衞

繼Mazda2豪華及手波入門版後，全新Mazda2又迅速上市！今次以運動化造型改頭換面，全車加有MAZDASPEED及SmartAccessoryKit包裝，外形已經夠前衞，加埋新裝1.5公升環保引擎及Activematic4前速+/-自動波箱，低廢氣排放、慳油，全新Mazda2可謂型仔有內涵！

記者：戴維浩　攝影：黃子偉　模特兒：Iris

MAZDASPEED包圍+SmartKit
MAZDASPEED由頭「包」到尾

外形一副動態形象，配搭+/-自動波箱，對象明顯是年輕買家。新車包裝由MAZDASPEED一手包辦，車頭換上同色系面罩，並加上全車包圍、裙邊、尾翼等空氣動力配件，至於HID頭燈、LED高置式煞車燈、炭灰尾燈亦是新設備。

■面罩簡潔，連同一體化泵把、包圍，配備霧燈及可調校角度的HID頭燈。

■車側裝有裙邊，沙板線條較舊版傾向外側。

■尾翼上置有LED煞車燈，其中一項新設裝備。

■尾燈改用透明罩蓋，泵把有輕量擾流施工，附有後泊警示器。

SmartAccessoryKit花巧又實用

新車另有一套SmartAccessoryKit，加裝項目包括門邊鏡指揮燈、承托杯燈、雨擋、沙板指揮燈電鍍裝飾，連稅包工$3,380。

■門邊鏡連指揮燈，細車擁有大車裝備。

■15吋輪圈上的沙板指揮燈附有電鍍裝飾。

■承托杯燈透藍光，隨頭燈開啟，夠花巧！

■側窗加有透明雨擋，落雨開窗都唔怕滴濕身。

新增+/-波起步勁

全新Mazda2其實是日本DEMIOSPORT版本，外形完全運動化，特別是採用Activematic4前速+/-自動波箱，可選擇自動或半自動換檔模式。相比以往1.5公升4前速自動波版本，新一代操控感進一步提升。引擎配合波箱運作，早於2000轉左右發力，起步醒神，以半自動模式上落斜，遊走迂迴道路表現更靈活。

電動軚環新手感

新車的另一賣點，是軚環採用電動輔助轉向EPAS（ElectricPowerAssistSteering）技術，以電力輔助直接推動軚環轉向軸心，與傳統油壓技術相比，可減低耗電量，而EPAS亦不會加重引擎負荷，令這台引擎於低速下仍有穩定表現。

廢氣循環減耗油

新版Mazda2與舊版屬同一動力來源，1.5公升S-VT（SequentialValveTiming）鉛合金引擎提供動力，峯值馬力及扭力同為113ps及14.3kgm。新生Mazda2對引擎進行改良，以低廢氣排放，節省能源為目標，減低活塞環與引擎摩擦，減少推動引擎所需燃料。新增較大的廢氣循環再燃氣閥，令排氣作兩次循環回壓運作，一來增強引擎低轉數輸出外，亦能將廢氣作多一次燃燒，減低空氣污染，每公升汽油可行走18.2km同時增加行車效益。

新技術輸出更環保

新車採用線性式氧量傳感器及微孔噴嘴霧化技術，發動引擎時，碳氫化合物（HC）排放量比現有型號減少25%，故此獲取了日本SuperUltra-LowEmissionVehicle（SU-LEV）證書，而日本用家亦因此優惠，獲得減少了付出環保稅項。

■鉛合金引擎輕量化，引擎艙有內置塔頂桿，加強車身剛性。

前後座椅間隔實用

■前座桶式設計承托適中，用料是布混纖維。

■後座50:50分割夠闊落，腿部伸展空間足夠。

■尾廂剛好可以放入高爾夫球袋，儲物空間合理。

操控轉向對應車速

■波箱系統與Mazda3一脈相承，前減後加。

■炭黑色主調內櫳配鈦金屬裝飾，中控台有6碟式音響。

■軚環有全新EPAS技術，轉向對應車速，車速愈高，軚環會隨之收緊。

■雙圓式表板，排檔顯示置中，閱讀清晰。

■首飾箱上另有外置儲物間隔，手到拿來。

■中控台頂置揭式儲物匣，方便取物，設計夠體貼。

■門窗開關連側鏡安排於駕駛席門壁，錢幣匣方便交路費。

Mazda21.5Specifications

引擎：1498cc直4DOHC16氣閥
馬力：113ps/6000rpm
扭力：14.3kgm/4000rpm
傳動：4前速+/-波
懸掛：（前）麥花臣支柱（後）扭力桿
制動：（前）透氣碟（後）鼓式
輪胎：185/55R15
尺碼：3932×1540×1680mm
軸距：2492mm
車重：1111kg
車輛提供：28931112（萬事得汽車）

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