葵涌貨櫃碼頭再出現營運商股權變動。太古(019)昨日公布,以29億元,將現代貨箱17.62%股權悉售予現股東九龍倉(004)及招商局國際(144),太古獲利23億元。市場估計九倉及招商局增持,主要是看好現代貨箱日後在深圳大鏟灣的投資收益。
【本報訊】太古悉售現代貨箱17.62%股權,其發言人強調,出售現代貨箱股權並非看淡葵涌碼頭前景,而是因為太古所佔股權比例小,屬於被動式投資,發揮作用有限,故善價而沽。太古仍持有深圳蛇口碼頭1、2期部份股權,現無意出售。發言人指出,今次交易套現所得將撥作營運資金。
否認看淡港碼頭業務
以現代貨箱現時業務集中在葵涌碼頭7個泊位,太古以29億元出售17.62%股權,即現代貨箱估值達165億元,撇除內地碼頭未來投資收益,單計葵涌碼頭7個泊位,每個泊位約值23億元。
業內人士形容,今次交易作價等於本港97年樓市高峯的價錢,創紀錄,主要是去年底開始杜拜港與新加坡港務相繼爭奪葵涌碼頭泊位,令泊位價值水漲船高。觀乎葵涌碼頭「有人賣,又有人肯買」,他認同,太古悉售現代貨箱股權,未必是看淡前景,只是遇到好價錢,出售套現投資其他項目。
九倉在是次交易中將斥資20.7億元,購入太古手上12.59%現代貨箱股權,令持股量增至67.94%,代價以內部資源撥付。招商局則斥資8.3億元,購入另外5.03%股權,令持股量升至27.14%。招商局主席傅育寧在新聞稿表示,是項交易推動招商局既定的港口發展策略以外,亦讓招商局更加受惠於現代貨箱的穩定派息收益。
九倉招商看好大鏟灣
大和總研航運股分析員鄭碧海指出,市場分析企業出售葵涌碼頭股權時,過份看重葵涌碼頭前景。他又說,現代貨箱的重要資產其實是在內地正發展的大鏟灣碼頭。現股東九倉及招商局早有意透過增持現代貨箱,提高大鏟灣的參與程度。
他相信,九倉及會德豐系標售中環連卡佛大廈,套現所得會投放在大鏟灣。從上月現代貨箱與深圳市大鏟灣港口投資訂立協議,九倉主席吳光正親身出席可見一斑。現代貨箱佔大鏟灣一期(5個泊位)65%股權,料07年尾投入服務。