葵涌貨櫃碼頭再出現營運商股權變動。太古（019）昨日公布，以29億元，將現代貨箱17.62%股權悉售予現股東九龍倉（004）及招商局國際（144），太古獲利23億元。市場估計九倉及招商局增持，主要是看好現代貨箱日後在深圳大鏟灣的投資收益。
【本報訊】太古悉售現代貨箱17.62%股權，其發言人強調，出售現代貨箱股權並非看淡葵涌碼頭前景，而是因為太古所佔股權比例小，屬於被動式投資，發揮作用有限，故善價而沽。太古仍持有深圳蛇口碼頭1、2期部份股權，現無意出售。發言人指出，今次交易套現所得將撥作營運資金。
否認看淡港碼頭業務
以現代貨箱現時業務集中在葵涌碼頭7個泊位，太古以29億元出售17.62%股權，即現代貨箱估值達165億元，撇除內地碼頭未來投資收益，單計葵涌碼頭7個泊位，每個泊位約值23億元。
業內人士形容，今次交易作價等於本港97年樓市高峯的價錢，創紀錄，主要是去年底開始杜拜港與新加坡港務相繼爭奪葵涌碼頭泊位，令泊位價值水漲船高。觀乎葵涌碼頭「有人賣，又有人肯買」，他認同，太古悉售現代貨箱股權，未必是看淡前景，只是遇到好價錢，出售套現投資其他項目。
九倉在是次交易中將斥資20.7億元，購入太古手上12.59%現代貨箱股權，令持股量增至67.94%，代價以內部資源撥付。招商局則斥資8.3億元，購入另外5.03%股權，令持股量升至27.14%。招商局主席傅育寧在新聞稿表示，是項交易推動招商局既定的港口發展策略以外，亦讓招商局更加受惠於現代貨箱的穩定派息收益。
九倉招商看好大鏟灣
大和總研航運股分析員鄭碧海指出，市場分析企業出售葵涌碼頭股權時，過份看重葵涌碼頭前景。他又說，現代貨箱的重要資產其實是在內地正發展的大鏟灣碼頭。現股東九倉及招商局早有意透過增持現代貨箱，提高大鏟灣的參與程度。
他相信，九倉及會德豐系標售中環連卡佛大廈，套現所得會投放在大鏟灣。從上月現代貨箱與深圳市大鏟灣港口投資訂立協議，九倉主席吳光正親身出席可見一斑。現代貨箱佔大鏟灣一期（5個泊位）65%股權，料07年尾投入服務。