早前受颱風影響延遲到港的鈴木Swift終於順利運抵，筆者亦急不及待揼番轉。外形有如概念車般前衞，怪不得廠方請來曼聯球星C.朗拿度做代言人，以配合一身運動造型，在全新車架的設計下，相比起同級擁有的寬廣軸距，亦大大增強了行車操控及穩定性。
記者：戴維浩
攝影：梁細權
模特兒：Chrissie
四角車輪 行車穩定
觀其設計路向，分別根據2002年巴黎車展中的Concept-S，及2003年法蘭克福車展的Concept-S2，以模仿概念車做賣點。現實中的車身線條簡潔利落，沒有任何誇張成份。車頂近乎平直偏高，對車廂空間有所裨益。A、B柱設計與車身顏色相異，增強外觀層次感，全部車窗皆為全幅式設計，便利察看四周視野。車輪亦盡可能安排於車身四角，不但有助增大車內空間，亦增加行車穩定性。
3000轉後加速感強
免匙開車門，一下子便可以啟動引擎。動力輸出來自1.5公升4缸16閥門VVT引擎，搭配4前速自動波箱，低轉速下，引擎輸出不夠直接，這時要深踏油門，轉速超過3000轉後，加速感覺才開始。
幸好，機械噪音與路噪抑制合理，不致影響車內融洽交談。以小車而言，底盤表現穩打穩紮，四輪布局增加穩定性，軚環轉向與車速掛鈎，於是Swift過彎表現穩健，傾向性穩定無向外拋，出彎方向明確，美中不足是路面感不夠明顯。
尾廂有足夠空間感
後座伸展感覺還好
3幅式軚環、半桶形前座、儀表群及冷氣出風口以金屬點綴，完全襯托出全車運動外形。內櫳以深色為主調，座椅則採用淺色處理，帶來視覺反差。前排座位空間充裕，後座空間相應變小，不過並不顯得擁擠，腿部伸展空間還好。6:4後座，摺起後儲物容積就可由213L增加至562L，令車內有更大儲物空間。
操控簡單 手感不俗
做足安全措施
車架屬全新設計，以TECT（TotalEffectiveControlTechnology）技術開發，剛性十足。另外附設各項主動和被動安全裝置，例如雙前座防撞氣袋，輔以防鎖煞車（ABS）、電子制動力分布功能（EBD）和制動輔助功能（BA）的前碟後鼓制動系統。前座還裝上預索緩衝及拉力限制安全帶，後座有3點式安全帶及兒童座椅固定設計（ISO-FIX），主、被動安全設施都交足功課。
其他貼身裝備
SuzukiSwift1.5ATSpecifications
引擎： 1490cc直4汽缸DOHCVVT16氣閥
馬力： 110ps/6000rpm
扭力： 143Nm/4000rpm
傳動： 4前速自動波，前輪驅動
懸掛： （前）麥花臣柱
（後）扭力桿
制動： （前）通風碟（後）鼓式
輪胎： 185/60R15
尺碼： 3695×1690×1510mm
軸距： 2390mm
車重： 1030kg
車輛提供： 香島汽車（23320091）
SuzukiSwift1.5AT
新車售價：$129,800