【本報訊】九廣鐵路公司管理層隱瞞上周四西鐵車廠發生撞車意外，受立法會猛烈批評，九鐵署理行政總裁黎文熹昨承認，九鐵未有充份考慮公眾知情權，日後會主動公布公眾關注的事故。九鐵亦正研究為列車安裝防撞警報系統，當兩輛列車太接近時發出警示，提醒司機煞車。
不會是疲勞過度
立法會鐵路事宜小組委員會昨到西鐵八鄉車廠視察，了解上周四的撞車意外會否影響西鐵的安全。黎文熹指出，肇事司機上周四事發前一直與控制室用無線電聯絡，通話紀錄正常，但他並無按指示停車，撞向泊於十三米外的另一輛列車，司機事後說記不起為何當時沒有停車，酒精測試結果顯示他並無喝酒。該司機當夜更，由晚上十一時工作至翌晨七時，每晚負責駕駛十多趟列車，應不會有過度疲勞問題。
九鐵又安排議員視察兩輛相撞的列車，兩車車頭的組件都被撞毀，其中一輛的車頭掛鈎被撞至縮入車架內，但九鐵工程人員指列車設計可承受一千八百噸的撞擊，時速十公里的撞擊不會造成永久性損壞。
鐵路事宜小組委員會主席劉健儀表示，議員關注車廠的工作環境，及不斷做同一類工作的單調模式會否令員工容易出錯，希望九鐵研究幫助員工集中精神的方法，委員會會在九月召開特別會議討論九鐵的意外調查報告。
一月第五次失靈
另外，西鐵頻頻發生故障，昨清晨五時頭班車尚未開出之際，北行線朗屏至天水圍站的一個訊號系統發生故障，影響列車班次，減少至每六至八分鐘一班，行車時間比正常延長十至十五分鐘。經一個半小時搶修後恢復正常。此為過去一個月內西鐵第五次故障；黎文熹表示，調查後發現是訊號系統兩張電腦卡有故障，已更換有關電腦卡。