法國標致（Peugeot）於今年4月底才在本港推出配上電動硬頂的307CC，想不到只是短短3個月，代理又引入引擎作出強化的升級版。此外，新版本的車廂加入一些新設備，務求令參加過拉力賽的307CC表現更精益求精。
記者、攝影：袁國基 ImageGirl：Crystal
307CC跑拉力賽？
無錯！307CC的而且確參加拉力賽，但當然與量產的大大不同，更不會開住篷來跑。廠方在2003年公布以307CC為藍本，造出一部入替206WRC的戰車，硬頂不能開啟，而且用上2.0公升Turbo引擎，最大馬力300hp，扭力更有54.0kgm，速度媲美富士ImprezaWRX及三菱LancerEvolution！
5hp馬力進帳來自VVT
今次新版本主要的升級設備其實是引擎，廠方在原來的引擎加上VVT可變活瓣開合時間系統，令最大馬力及最大扭力也有增長，分別多了5hp及10Nm，變成143hp及200Nm，對早段及尾段加速有一點改良。我在石澳一帶測試時，很難發覺新引擎與舊引擎當中的分別，反而令我更欣賞它的車架表現，對彎路的兼容性十分強，懸掛亦有出色的表現，剛柔並濟地把路面的起伏吸收，又不失跑車的風格。
開篷靚絕閂篷笨拙
雖說是新版的307CC，但從外觀上是完完全全看不出來的，因為車廠沒有為其車身作出改良，明顯對307CC的外觀充滿信心。依我個人的觀感，307CC的外表仍有一貫開篷車的「特點」，就是「開篷靚絕、閂篷笨拙」。
打開硬頂後，傾斜低矮的車頭與車身十分相配，把車尾廂融入了車身一樣，令人望落順眼。但閂篷後卻大大不同，車頂把車身外觀明顯劃分出車頭、座艙及車尾，令車尾有點突兀，好像多出來一樣。此外，307CC的車頭根本與5門揭背的XS版沒有分別，因此頭燈也備有自動開關功能，最啱善忘的人使用。
25秒開?閂篷
307CC是標致的第2部電動硬頂跑車，其硬頂已比206CC更為成熟，毋須在車內打開任何鎖扣，只需按下一個按鈕，硬頂便可以在25秒內完成開或閂的過程，身材嬌小的女士們最合用。
名廠喇叭配新式中控台
標致的出品車廂設備一向十分齊全，像206小車亦有自動感應水撥、頭燈，甚至設有玻璃天幕，307CC的設備當然不比206少，新版本更加入了由名廠JBL提供的喇叭，令音響系統播出來的聲音更傳真。中控台上的冷氣系統亦整份作出更改，變成以兩枚扭掣為主的左右獨立恒溫款式，司機及前座乘客都可各自調校出最舒服的室溫。
307CC的車廂空間在開篷車界別中已算不俗，後座乘客上落尚算方便，不需如206CC般「卑躬屈膝」，更有趣的是，如把硬頂打開，後座乘客感受到的空間比前座乘客更廣，而且頭枕更有翻車自動彈出裝置。
Peugeot307CCSpecifications
引擎：1997c.c.直4DOHC配VVT系統
馬力：143hp/6000rpm
扭力：200Nm/4000rpm
傳動：4前速自動波配加減模式，前輪驅動
懸掛：（前）麥花臣支柱（後）扭力桿
制動：（前）通風碟（後）實心碟
輪胎：205/55R16
尺碼：4347×1759×1424mm
車重：1488kg
車輛提供：法國汽車（31181828）