深圳市為應付不斷增加的客運需求，將在寶安區興建新火車站。興建中來往廣州、深圳至香港的新客運專線列車的中轉站，以及廈門至深圳列車終站，將設在新火車站內。
銜接京廣及廣深港線
計劃興建的深圳新火車站，位於寶安區龍華西南部，佔地面積二百四十公頃，是一座具有口岸功能的特大型綜合鐵路車站。按照規劃，新站將銜接來往北京至廣州的「京廣」客運專線，來往杭州、福建至深圳的「杭福深」專線，以及廣州、深圳、至香港的「廣深港」專線，並會與深圳地鐵四、五、六號線連接。
雖然新站施工及落成日期未有定案，但當局計劃將年底施工的新廣深港客運專線列車的中轉站、衡陽方向高中速列車及廈深線列車的終站，將設在該處。預計到二○二○年，新站每年客運量會達到四千四百五十萬人次。
與羅湖分擔華南客運
專家表示，深圳的鐵路客運需求增長迅速，前年客運量已超過一千一百萬人次，其中廣州至深圳間的客運量約七百四十萬人次，長途客運量四百萬人次，預計到二○一○年，長途客運需求量將達到一千五至二千萬人次。
當局準備由寶安新站、羅湖站，分別負起華南地區、廣深港以及主要長途線的主要客運工作。而現有布吉站則屬輔助客運樞紐，主要處理來往深圳至四川、湖南、湖北等省分的長途旅客列車。
《廣州日報》