美國汽車業正面對銷售疲弱、成本負擔沉重以及來自亞洲同業的激烈競爭。行內分析員認為，美國汽車業前景堪虞。
【底特律法新社電】美國三大汽車生產商──通用汽車（GM）、福特（Ford）和戴姆勒佳士拿（DaimlerChrysler）近期分別推出價格優惠措施，寄望能藉此刺激銷售，但不少汽車業分析員認為這些措施不夠吸引。
分析員促縮減規模
通用汽車今年次季顯著虧損2.86億美元（約22.31億港元），而福特汽車上季雖然賺9.46億美元，但在北美市場卻虧蝕9.06億美元。一些分析員預期，美國大車廠近期的裁員行動未能解決問題。
CSMWorldwide分析員伯克表示，通用汽車不致走向倒閉，但該公司應縮減規模，才能改善處境；福特的問題亦一樣，美國車廠都應該更加輕裝上路。
福特和通用汽車上星期分別宣布，打算關閉更多廠房。此外，通用汽車表示計劃增加在亞洲採購物資，而福特則說會進一步裁減全職僱員。
不過，馬里蘭大學商學院教授莫里塞指出，通用汽車管理層實施的舉措，不足以令該公司扭轉劣勢。他說，通用汽車生產的轎車和貨車不賺錢，這種情況難以在短期內改變；該公司若不大刀闊斧地進行策略及領導上的轉變，虧損只會愈來愈多，現金愈來愈少，銀行對放款會愈來愈保留，最後可能被迫申請破產保護。
通用汽車或會破產
美林證券首席汽車業分析員卡塞薩說，第2季通常是汽車製造商業績較強的一季，但通用汽車的北美業務上季仍虧蝕12億美元，顯示該公司正面對銷售和成本的問題，管理層進行大規模改革的壓力愈來愈大。
相對通用汽車和福特，戴姆勒佳士拿上季業績預期會較佳，原因是該公司的產品種類多，管理層對削減成本不遺餘力。但惠譽國際（FitchRatingsService）表示，減價壓力以及競爭對手擴張生產規模，將繼續壓縮戴姆勒佳士拿的毛利，美國佳士拿（ChryslerGroup）近期致力改善營運的努力，或多或少會因此被抵銷。