在投機的過程中，工具選擇十分重要，前日買認沽期權，雖然已在捱打，但肯定遠較沽期指上算。如果沒有保險，昨日早段升勢如此凶狠，相信一早已經止蝕離場。
買認沽期權輸盡也有預算，可以幫助控制情緒，不至方寸大亂，雖然買14800的認沽期權要多付40點子時間值，以目前這種波幅，絕對是物有所值。
買入價內認沽期權，其實等於沽期指再加買入等價的價外認購期權，一個步驟簡單快捷，但感覺上這個一步到位的行動是十分高風險，期權未能成為潮流，投資者水平不夠是最主要的關鍵。
當然最大的問題，是指數期權交投欠活躍，不過這是雞與雞蛋的問題。封頂控制了風險，假若想獲利回吐或者撤出，一定是依據當時期指的市況，自行計算合理價再打一些折扣掛出，雖然相當不方便，但入市重點是要有保險，便應該利用這個方法。
持有認沽期權，是筆者個人的投機行為，現在升勢擴散至中資股及個別二三線，炒風轉盛，跟風鬥炒才是實際。未來數天估計動力仍足，人人都是股神，何必理會指數高低，尤其是筆者一個人的看法。
避開銅鐵石化股
不少電郵問貼士，升市以動力為重，各師各法其實沒有太大所謂，而且股票選擇要配合風險取向，同一個號碼未必人人合適。幾年前筆者向一位朋友推介永隆（096），結果被人認定是靠害，所以私底下其實也盡量少談股票。
不過在這種市況中入市，如果不是一心投機，隨時市況回落之後要捱打，因此倒不如用向下望的方法，篩選出認為不值博的行業，以免市況回落之後坐得不安心。
貨櫃輪船公司應該要小心，早前調整幅度其實不大，可能這些公司形象好，加上今年業績也不差，但來年競爭大幅加劇，運費是有頗大的下滑風險，PE雖低也不算值博。
另外，國企中的銅鐵股及石化股，同樣要面對周期問題，生產力過剩的風險不能看輕，不能再用去年的風光日子來衡量。就算在市好的日子高追，大前提亦應考慮前景，鬥炒也應該有章法。
黃國英
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作者黃國英為證監會持牌人士，目前持有永隆銀行（096）股份。