今勻可以一次過試齊4部新版萬事得，確實難得！其中兩部Mazda2，分別為豪華及手波入門版，細車容積卻可發揮7人車的基本功效，豪華裝備欠奉，但手波版車價唔使10萬，絕對吸引；另外Mazda3分別為四門版與五門揭背版JapanEdition，價錢比舊Sports版更平多2萬，啱晒實用型嘅準買家！
記者：戴維浩
攝影：周旭民、戴維浩
模特兒：Zoe
Mazda21.3手波版?1.5自動波版
短軸距易於穿梭山路
筆者試了Mazda2，此車推出已有好一段日子，最近代理見市場反應不俗，於是加推新一批1.3手波入門版和1.5自動波豪華版，最大賣點是另加$6,615，兩部車都可裝上升級全車大跑格擾流，確實抵玩！
1.5版的車廂改用了雙色真皮座椅，杯托合金裝飾，另裝雀眼木紋軚環及門邊飾板，前後車窗加有雨擋。動力方面，1.5公升引擎與Mazda3為同一型號，Mazda2車身更輕盈，動力輸出當然綽綽有餘。另外，3H車架剛性提高，短軸距2492mm亦方便細車遊走於彎曲山路。
5前速慳油波箱
至於排氣量小一點的1.3手波入門版，馬力扭力相應減少，但配合5前速手波操作，會得出慳油結果。雖然內櫳座椅並非以真皮包裝，同樣雙色設計，黑灰雙色絲絨座。座位設計靈活，後排座椅可摺叠增加尾廂容積，更可將椅背平放，發揮七人車基本功效，當然，售價不到10萬，是新版的最大賣點。
Mazda2 豪華版加包圍
雀眼木紋裝飾
雙色絲絨好實用
Mazda21.3Specifications
引擎：1348cc直4DOHC16氣閥
馬力：91ps/6000rpm
扭力：12.6kgm/3500rpm
傳動：5前速手波
輪胎：175/65R14
尺碼：3925×1540×1680mm
軸距：2492mm
車重：1066kg
Mazda21.5Specifications
引擎：1498cc直4DOHC16氣閥
馬力：113ps/6000rpm
扭力：14.3kgm/4000rpm
傳動：4前速自動波
輪胎：185/55R15
尺碼：3925×1540×1680mm
軸距：2492mm
車重：1111kg
Mazda3四門版?五門揭背版
中段扭力表現最好
Mazda3四門版與五門揭背版甫推出已被設定為跑車化房車，因此一切配套都以突出動感為主。今次代理力推兩款車的JE（JapanEdition）版則主要以實用性為主，車價平兩萬主要為省略了碳纖中控台、真皮座椅、門邊修飾及全車擾流器。
動力依舊來自一台設有S-VT（SequentialValveTiming）系統的1,498cc引擎，中段扭力表現較突出，起步不算強橫，但馬力已冠絕同級。彎道表現亦相當出色，低檔猛踏油門入彎，在出現傾側的現象前，經過DSC穩定安全操控系統及TCS巡迹控制系統加入協調後，結果是相對順暢。
賽車式前減後加波箱
波箱可4前速+/-款式操作，增添一份操控感覺，採用正宗賽車操作方法，前減後加，對一般用開前加後減波箱的準買家，可能要一段時間適應。
外觀少了擾流等配套，亦無損外觀動感，車廂內各式設計亦富時代氣息，內櫳黑色裝飾配雙色絲絨座椅。簡潔的中控台上有6碟CD音響，3圓式儀表加上3幅式真皮軚環，裝備方面兩款車都可謂「交足功課」。
Mazda3房車跑車化
中控台趨簡約
座艙依舊實用
Mazda31.5Sedan?
HatchbackJapanEditionSpecifications
引擎：1498cc直4DOHC16氣閥
馬力：114ps/6000rpm
扭力：14.3kgm/4500rpm
傳動：4前速Activematic+/-波，前輪驅動
輪胎：195/65R15
尺碼：4490×1745×1465mm（Sedan）?4420×1745×1465mm（Hatchback）
軸距：2640mm
車重：1220kg（Sedan）?1250kg（Hatchback）
車輛提供：28931112（萬事得汽車）