若要數最受小朋友歡迎的公共交通工具，非經常接觸的巴士莫屬，而一班「小蘋果」早前有幸走訪九龍灣九巴車廠，了解巴士「返家」後的生活外，更登上新款空調巴士和舊款的古董巴士，來了一次史無前例的「遊車河」，開心程度幾近爆燈！
記者：神探摩D 攝影：文哥哥、甜湯
鳴謝：九龍巴士
450部巴士一齊沖涼
距離集合時間尚有十五分鐘，「小蘋果」已全部到齊；不久，九巴為我們安排的穿梭巴士亦抵達，一行人向九龍灣車廠進發。到達車廠後，車廠高級經理（巴士維修）何先生開始介紹每部巴士「返屋企」後的工序。
唔講唔知，每部巴士回廠時，皆要進行收集錢箱、輸出八達通的交易數據、入油和洗車，雖然工序較多，但全個過程只不過五分鐘，即使繁忙時間，一次過有450部巴士回廠也絕不成問題。各位小蘋果對巴士洗白白最有興趣，何先生一於滿足各位小蘋果的好奇心，究竟點可以用兩分鐘將架巴士洗得乾乾淨淨呢？
2分鐘洗白白
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新舊巴士對對碰
一睹巴士出浴後，我們便到達天台，身為標準巴士迷的漢傑和庸軒突然大叫：「嘩！原來有兩部古董巴士喺度呀！」經何先生介紹，大家才知道車身髹上了紅色的一部雙層巴士，是1963年製造、綽號大水牛的AECRegentMK.V，旁邊貼有九巴仔的一部是出生於1971年，並於1992年改為開篷巴士的DaimlerE（綽號長牛），至於接載我們的，則是新近投入服務的前衞巴士（VolvoSuperOlympian）。究竟古董巴士有甚麼不同？不如一齊睇睇「小蘋果」的調查結果。
全球首部雙層空調巴士要坐趁快
由九巴自行研發、服務市民長達17年的全球首部雙層空調巴士，將於八月跟大家說再見。這車的底盤為英國利蘭奧林比安11米型號，配上日本的空調系統，為乘客帶來舒適的乘車環境。
由於車廂的外貌與內櫳跟非空調巴士相同，所以投入服務初期經常引起乘客誤會。有見及此，九巴便在隨後增購的新空調巴士上，改變了車身和車廂設計，如座椅棄用啡色改為灰或粉紅色，並在車窗貼上雪花，令乘客易於區分。
若未能在這位「一哥」退役前一嘗乘坐滋味，大可以放心，因有關方面已決定將之保留，並在日後的公開場合中與其他古董巴士一齊展出。
我哋要做有型車長！
坐過古董巴士，大家便蠢蠢欲動來了一次角色扮演，今次暫坐上駕駛席充當車長一職，對於這個「乘客禁地」，大家都感到好奇，除手握軚盤不放外，還試試控制水撥和八達通等器材，看起來真的像一位巴士車長呢！
