不知從何時開始，已認定了人與生俱來都愛追求速度。大抵速度就是勁，要是能在高速中駕馭速度，便是好勁。既然速度在人類心目中是如此吸引，汽車引擎如要給駕駛者帶來這股吸引力，自然要在提升馬力上費盡心思。原本，大排氣量大引擎就是等同大馬力，二十世紀初，汽車業為了證實自己就是速度的象徵，推出了接近萬c.c.排氣量的汽車，但大引擎給汽車設計有莫大的阻礙，大引擎亦難以普及至普羅大眾，所以車廠需要一些像法術般即時見效的技倆。渦輪增壓技術的原意就是利用渦輪增壓器內的扇葉，把引擎排放出的廢氣增壓，再進入引擎把馬力提升。可以說是廢物利用。
今日，這技術仍然存在於某些車廠的某些產品上，令產品無論從輸出數字上，又或是實際的速度營造中，給消費者帶來無限的吸引力和滿足感。
保時捷是世上不少車迷夢寐以求的跑車珍品。其渦輪增壓引擎技術在全球眾多車廠中，絕對稱得上是首屈一指的。道路版911Turbo的出現，或多或少都與935賽車有關。當第一部911Turbo在1974年的法國巴黎車展首次亮相時，已奠定了其超級跑車的地位。原先打算生產四百部，來作參加Group5賽事條件的911Turbo，在世界各地的熱烈反映中，錄得了輝煌成績，從1978-1989的十年間，共賣出了逾二萬部之多。
八十年代，正值本港經濟的高速增長期，大多數香港人都為追求優質的生活而努力拼搏，視擁有波子和「Ben跑」為事業成功的象徵。那年頭，我還在唸小學，成績一向不錯，課餘的讀物就是香港的經典武打漫畫——《龍虎門》。在《龍虎門》的故事中，保時捷太保（Turbo）是當時的飛仔大佬的指定座駕，就連作者黃玉郎先生也是以自擁「太保」為傲，足以證明「太保」的江湖地位。