【本報訊】檢討東九龍暴雨致大塞車事件的專責小組今日公布調查報告，小組指當日運輸署緊急應變交通協調中心未能發揮指揮功能，建議當發生嚴重塞車時，應提升協調中心由環境運輸及工務局高級官員擔任統籌，以便直接聯絡各部門高層官員。
五月九日暴雨期間，東九龍發生三宗塌棚架事故，導致交通癱瘓，運輸署為此受到嚴厲批評，該署領導的緊急應變交通協調中心被指未能及早向公眾發布訊息，以及協調各部門工作不足。環境運輸及工務局局長廖秀冬事後成立一個三人專責小組，由交通諮詢委員會主席鄭若驊任主席，檢討塞車問題。
據悉，小組報告批評當日運輸署發布塞車的訊息不夠清晰，而屋宇署到新蒲崗塌棚架現場，一直滙報可在短時間內清場，結果卻花了超過四小時，反映下級向上滙報的資料不足。
顏色表達塞車地點
報告建議各部門都要檢討溝通機制，運輸署又應按不同塞車程度定出不同處理方法，讓內部準確評估情況和作出適當應變。緊急應變交通協調中心也須加強，當發生大塞車時，要由局級高官擔任統籌。運輸署現時透過互聯網發放交通資訊，可增加用顏色表達塞車的地點，但電話短訊則不能用來發放塞車消息，因為大量發放會造成網絡擠塞。政府應在主要幹道增設交通時間顯示器，以及增加運輸署監察路面交通的攝影機。