【本報訊】行政會議正式批准九廣鐵路公司動工興建連接西鐵南昌站至東鐵尖東站的九鐵南線新鐵路，工程將於今年八月動工，預計在二○○九年投入服務，屆時東鐵及西鐵將貫通，乘客由天水圍到尖東只須三十分鐘。
九龍南線計劃昨正式刊登憲報，造價約八十三億元，全長三點八公里，由西鐵的南昌站，經過廣東道及梳士巴利道地底到東鐵尖東站，中途會在廣東道政府合署現址設立九龍西站，由新車站步行往中港客運碼頭只須四分鐘。
新鐵路沿廣東道的鐵路隧道會採用鑽挖隧道方法建造，以減少對路面的滋擾。
至於梳士巴利道一段需要以明挖回填方式建造，九鐵會採取特別措施，盡量將滋擾及交通影響減至最低。
立會盼管藍田隧道費
此外，立法會交通事務委員會昨討論興建將軍澳藍田隧道計劃，新隧道將由將軍澳市中心穿過魔鬼山地底至茶果嶺，全長四點三公里，將是一條收費隧道，隧道費與將軍澳隧道相若，預計二○一六年完工。
多名發言議員期望，興建隧道須填海十二公頃，政府應設法再縮減填海範圍，而未來隧道的收費應受立法會監管。