中國民航信息網絡（696）年半前見9.50元歷史新高，現價6.40元，回落幅度33%，期內國企指數回落幅度僅12%。
■中航信是國內旅遊業信息技術解決方案的主導供應商，亦向旅行社、旅遊分銷代理人、售票處及個人消費者提供商營航空公司產品及服務。不必完全了解甚麼「方案」等等的專業或技術性名詞，總之，有航空事業與有機票發售的一天，中航信就是生意不愁。
■04年（12月年結），中航信營業額12.83億元（人民幣．下同），大增44%；純利4.49億元，急升85%，由03年沙士時期全面恢復過來，與沙士前的02年盈利4.53億元相若，每股盈利由0.27元增至0.51元。
集團主要收入部份，來自向所有中國商營航空公司及近30家外國航空公司，提供「電子旅遊分銷服務」（ETD）與「機場旅客處理服務」（APP），以及與此等服務相關的信息技術服務。
■05年，國內旅遊業繼續推動，中國航空運輸業強勁增長，旅遊相關行業採取新的信息技術解決方案與服務模式等，為中航信的發展奠定了堅實的市場基礎。
中航信05年盈利預測5.6億元，增25%，每股盈利0.63元（0.594港元）。現價往績PE13.3倍，預期10.8倍。
在北美，同類「信息技術解決方案」的股份，平均預期PE高達29.6倍。上星期，中航信向Unisys公司購入信息硬件與軟件，產品售價2.65億港元。Unisys正是美國「信息技術解決方案」的名牌公司之一，市值175億港元，預期PE高達161倍；美國同業龍頭ElectronicDataSystems（市值798億港元），預期PE46.8倍。
逾28億現金在手
■有利中航信發展與股價的其他因素有：1中航信是國營企業，中國民航計算機信息中心持有22.3%，19家中國國有航空公司共持有42.7%。2目前中國電子客票銷售只佔全部機票10%，外國佔70%，中國電子客票銷售增長潛力極大。308年北京奧運、上海2010年世博等盛事，推動國內航空旅遊業發展。4中國「開放天空」，包括給予第5航權，中國與多個國家的航運往來，必更密切。5手上現金28.62億元，每股3.22元，全無借貸。
●中航信值得趁低收集。若干紅籌國企股票PE在15-20倍之間，中航信是15倍，已值8.9元。
中航信具迹近壟斷地位的條件，PE值15倍以上非不合理。
何車