本月最後一隻大型新股中遠控股（1919）今日起公開招股，本周五截止認購，散戶認購一手500股、連同經紀佣金及各交易徵費，「入場費」2904元。消息稱，該股的國際配售部份已超額認購兩倍。集團董事長魏家福昨天大力否定航運業見頂、市場需求將於今、明兩年回落的說法。
【本報訊】中國最大航運集團──中遠控股今日正式公開招股，招股價每股4.25至5.75元，集資95.4億至129億元。集團董事長魏家福昨日在倫敦透過視像會議會見本港傳媒，他表示，中遠控股是母公司中遠集團在海外的上市旗艦，今次將母公司所有集裝箱貨運及藍籌股中遠太平洋（1199）的控股權合併上市，主要是考慮到全球集裝箱貨運業正在高速增長，處於上升軌，希望透過上市為股民帶來好回報。
擬逐步購母公司資產
他說，母公司中遠集團的確有很多其他航運業務，包括乾散貨船、油輪、液化船及客貨船等，若條件成熟及得到股東同意，中遠控股會一步一步考慮是否向母公司提出收購建議，但現在沒有這類計劃。
此外，他大力否定航運業見頂、市場需求將於今、明兩年回落的說法，並估計全球經濟從現在至2009年處於旺盛增長期，市場對航運需求龐大。即使未來兩年是新船下水的高峯期，市場供應增加，但部份舊船要淘汰，加上部份地區出現碼頭擠塞問題，航運業的供求情況將維持在高位平衡的水平。
魏家福不信航運業見頂
對於保薦人之一滙豐證券發表研究報告，預期中遠控股的集裝箱貨運明年盈利跌三成，魏家福回應說，「如果預計明年盈利下降，（中遠控股）今年就不會上市。」他透露，中遠集裝箱貨運今年首5個月的表現勝內部預期，料今年7、9及10月都可以提高運費。
該公司在招股書中預測，截至今年12月底全年盈利不少於41.46億元（人民幣，下同），較去年41.58億元微跌0.3%。總經理陳洪生表示，去年集裝箱貨運佔盈利75%，其餘25%來自中遠洋，但他沒透露今年盈利分布。
多加一天等散戶錢回籠
中遠控股今次上市，將公開招股日期罕有地由一般4天增加至5天，原來也是為股民設想。魏家福表示，近期神華（1088）、交通銀行（3328）及中遠先後招股，被交行凍結的資金估計要到23日才回籠，「為免股民拿不到錢投資中遠，所以給股民一個方便。」